Bộ bánh răng láp xe SH Việt Nam 2013–2019 là cụm truyền động cuối, nằm trong hộp láp, đảm nhận vai trò truyền lực từ côn sau ra bánh sau. Bộ gồm bánh răng trung gian, bánh chủ động và bánh bị động, làm từ thép chịu lực tôi cao tần, đảm bảo độ chính xác và bền bỉ khi vận hành ở tua máy lớn. Thay mới khi xe có hiện tượng rít láp, hú láp, rung giật khi tăng tốc. Sản phẩm chuẩn thông số zin, lắp vừa khít, giúp khôi phục lực kéo, giảm tiếng hú, vận hành êm ái và mạnh mẽ hơn.
Bộ bánh răng láp SH VN 2013-2019 có các đặc điểm đặc trưng:
Lưu ý quan trọng:
1. Tiếng kêu "leng keng" khi tăng tốc đột ngột
2. Rung giật bất thường ở tốc độ 40-60km/h
3. Dầu hộp số có mạt kim loại màu bạc
4. Trượt số khi leo dốc
5. Rò rỉ dầu từ gioăng phớt láp
3. Quy Trình Thay Thế 6 Bước Chuẩn
Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ
Bước 2: Tháo cụm hộp số
Bước 3: Thay bánh răng
Bước 4: Căn chỉnh
Bước 5: Lắp ráp
Bước 6: Chạy rà
Cách nhận biết hàng thật:
1. Dùng búa đập khi tháo làm biến dạng then hoa
2. Không thay phớt láp khi thay bánh răng
3. Bôi quá nhiều mỡ gây quá tải nhiệt
4. Không căn chỉnh khe hở dẫn đến mòn sớm
8. Câu Hỏi Thường Gặp
Q: Có thể dùng bánh răng SH mode?
→ Không thể do khác biệt về module răng
Q: Vì sao bánh răng nhanh mòn?
→ Nguyên nhân chính:
1. Chở quá tải thường xuyên
2. Dầu nhớt kém chất lượng
3. Lắp đặt không đúng kỹ thuật
Q: Có nên độ tỷ số truyền?
→ Chỉ phù hợp khi đã độ động cơ, sẽ giảm tuổi thọ hộp số
Mẹo bảo dưỡng:
Sản phẩm bạn đã xem
.jpg)
