Wave 110 là phiên bản nâng cấp từ Wave 100, được cải tiến về công suất, mô-men xoắn và khả năng vận hành ổn định hơn. Tuy nhiên, động cơ mạnh hơn cũng kéo theo yêu cầu chính xác cao hơn ở hệ thống cung cấp nhiên liệu. Và với các xe đời cũ sử dụng chế hòa khí, một bộ chế hoạt động không đúng thông số có thể khiến xe mất bốc, hao xăng hoặc máy gằn liên tục.
Không ít người gặp tình trạng:
Xe Wave 110 khỏe nhưng bị hụt ga, nóng máy, hao xăng
Đã thay bugi, vệ sinh lọc gió nhưng vẫn nổ máy khó không đều tua
→ Đó là lúc bộ chế hòa khí không còn đảm bảo tỷ lệ phối trộn xăng, gió đúng chuẩn. Khác với Wave 100, động cơ Wave 110 yêu cầu lượng hòa khí nhiều hơn, đều hơn và chính xác hơn để khai thác sức mạnh máy.
Vào sáng sớm, xe khó nổ dù đã bơm xăng lên
Đề nổ được nhưng máy lịm hoặc tắt nếu không giữ ga
Đi tốc độ thấp hay giữ ga nhẹ, xe rung giật nhẹ đầu
Lên ga chậm, không bốc, dù đi một người
Tiếng máy gằn, có mùi xăng sống, kiểm tra bugi thấy bị đen muội
→ Đây đều là hậu quả của chế bị nghẹt, main jet không phân phối đúng, hoặc màng cao su bên trong bị chai.
Đề máy nhanh, đều, không cần vặn ga khi nổ
Xe lên ga mạnh không bị đuối khi chở nặng
Tiết kiệm xăng rõ rệt (~1,7–1,9L/100km)
Máy mát hơn, giảm nguy cơ muội đen bugi và gào máy
Dễ tinh chỉnh theo nhu cầu: tiết kiệm, mạnh, bốc
Nên kết hợp thay lọc gió, vệ sinh họng nạp và chỉnh garanti đúng tua
Không dùng bugi nhiệt độ sai (nên NGK C7HSA hoặc tương đương)
Nếu xe đi nhiều, nên chọn bộ chế hợp kim dày, ron cao su chuẩn, tránh hàng rẻ kém chất lượng
Sau khi lắp, chạy thử 5–7km và canh lại gió, garanti, kim ga nếu cần
Thời gian thay và chỉnh hoàn thiện: 25 – 35 phút
Một chiếc Wave 110 khỏe, bền, tiết kiệm chỉ phát huy đúng giá trị nếu bộ chế hòa khí hoạt động chính xác, ổn định và tương thích với công suất máy. Thay chế đúng loại đúng kỹ thuật là cách kéo dài tuổi thọ xe, tiết kiệm nhiên liệu và phục hồi cảm giác ga nhạy máy êm đặc trưng của dòng xe số quốc dân.
