Bộ giảm xóc sau xe NVX giúp ổn định thân xe, hấp thụ chấn động hiệu quả khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc qua đường xấu. Thiết kế phuộc đôi thể thao, có thể là loại bình dầu rời hoặc liền, tăng độ êm ái và độ bám đường. Tương thích chuẩn zin với NVX 125 và 155 các đời.
Yamaha NVX là mẫu xe tay ga thể thao cỡ lớn, sở hữu thiết kế hầm hố, động cơ Blue Core 155 VVA mạnh mẽ, tích hợp nhiều công nghệ hiện đại như ABS, Smart Key, Stop-Start System. Với tổng trọng lượng lên đến ~125 kg (chưa tính người lái và hàng hóa), bộ giảm xóc sau không chỉ làm nhiệm vụ êm ái, mà còn là nhân tố quyết định sự ổn định và kiểm soát thân xe ở tốc độ cao.
Yamaha NVX sử dụng bộ giảm xóc đôi sau, gắn độc lập hai bên thân gắp mỗi bên đảm nhận một phần tải trọng của xe. Cấu tạo gồm:
Ty phuộc thủy lực bên trong xi-lanh kín: Đảm nhiệm việc kiểm soát lực nảy (rebound) và lực nén (compression).
Lò xo trụ ngoài: Đường kính lớn, có hệ số đàn hồi cao.
Ống xi-lanh sơn tĩnh điện, chống ăn mòn, kết nối chắc chắn với càng sau và khung xe.
Bạc đạn định tâm bên trong chân bắt phuộc, giúp hấp thụ xung động ngang.
Hệ thống này được tinh chỉnh đặc biệt cho NVX để duy trì sự cân bằng khung sườn khi vào cua tốc độ cao hoặc leo dốc liên tục, điều mà những mẫu tay ga nhỏ không làm được.
Ở NVX, giảm xóc sau giữ nhiệm vụ cực kỳ quan trọng trong việc:
Chống lật đuôi khi phanh gấp từ tốc độ cao
Duy trì độ bám đường của bánh sau khi tăng tốc đột ngột
Giảm hiện tượng nẩy đuôi khi đi qua gờ giảm tốc hoặc mặt đường xấu
Ổn định thân xe khi vào cua hoặc chuyển hướng đột ngột
Nếu giảm xóc sau yếu, không đạt chuẩn kỹ thuật, NVX sẽ có biểu hiện:
Xe bị chao nhẹ phần đuôi khi bo cua gắt.
Đầu xe chúi mạnh khi thắng, do đuôi lún quá sâu.
Người ngồi sau cảm nhận dội sống lưng, đặc biệt là khi đi xa.
Xì dầu, sệ gầm, gây ảnh hưởng hệ truyền động và giảm độ bền khung gắp.
Ngoài việc thay thế bằng phuộc chính hãng Yamaha (OEM), người dùng có thể lựa chọn các dòng phuộc nâng cấp để tối ưu hóa trải nghiệm lái:
Tăng chỉnh được preload, độ đàn hồi tốt hơn zin.
Phù hợp người chạy phố kết hợp phượt.
Độ ổn định cao, kiểu dáng thể thao, dễ lắp zin.
Có phiên bản tích hợp bình dầu rời (dành cho xe độ mạnh).
Dành cho người đam mê hiệu suất cao.
Đắt tiền nhưng bù lại là khả năng kiểm soát vượt trội, đặc biệt ở dải vận tốc trên 60 km/h.
Giá hợp lý, cải thiện độ nhún tốt hơn zin, phù hợp nhu cầu phổ thông.
Bộ giảm xóc sau NVX không đơn thuần là một chi tiết cơ khí, mà là hệ thống cân bằng động lực học cho toàn bộ thân xe. Với thiết kế mạnh mẽ, công suất động cơ cao, NVX đòi hỏi phuộc sau có khả năng chịu lực lớn, độ hồi phục nhanh và kiểm soát dao động chính xác.
