Đĩa phanh sau Exciter 150

Đĩa phanh sau là phần tiếp xúc trực tiếp với má phanh, chịu lực ma sát lớn. Với Exciter 150 một dòng xe mạnh mẽ, việc sử dụng đĩa phanh chất lượng cao là điều cần thiết để đảm bảo hiệu suất và an toàn.

1. Vị trí và vai trò kỹ thuật

So với phanh trước nơi chịu 60–70% lực hãm phanh sau tuy chỉ đảm nhiệm 30–40% còn lại nhưng lại đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định thân xe, đặc biệt khi phanh gấp hoặc xuống dốc.

Trên Exciter 150, đĩa phanh sau đặt phía trục bánh sau, kết hợp với heo dầu piston đơn và má phanh bố tiêu chuẩn. Cấu tạo hệ thống đảm bảo đáp ứng nhanh khi bóp thắng sau, hỗ trợ giảm tốc êm, không gây trượt bánh.

2. Cấu trúc và thông số kỹ thuật

Đĩa phanh sau nguyên bản của Exciter 150 thường có thông số:

• Đường kính: 220 mm
• Độ dày: khoảng 4 mm
• Chất liệu: thép carbon chịu nhiệt, phủ chống gỉ
• Bề mặt: có các rãnh hoặc lỗ khoét để tăng khả năng thoát nhiệt và loại bụi má phanh

Thiết kế tiêu chuẩn này đáp ứng được nhu cầu vận hành hằng ngày, đồng thời đủ bền để chịu được điều kiện khắc nghiệt ở môi trường Việt Nam.

3. Các lựa chọn đĩa phanh sau hiện nay

Tùy vào mục đích sử dụng và thói quen vận hành, người dùng Exciter 150 có thể chọn:

• Đĩa zin Yamaha: Đảm bảo độ tương thích tuyệt đối, dễ lắp đặt và độ ổn định cao.
• Đĩa độ dạng tròn, răng cưa hoặc đĩa hoa: Có ở các thương hiệu như RCB, X1R, Galfer, mang lại hiệu suất phanh tốt hơn và tăng tính thẩm mỹ cho xe.
• Đĩa CNC với lòng nhôm: Giúp giảm trọng lượng không tải, cải thiện phản hồi khi phanh ở tốc độ cao.

Các dòng đĩa nâng cấp thường được xử lý nhiệt và tôi bề mặt kỹ lưỡng, cho độ bền cao hơn và giảm thiểu khả năng cong vênh trong điều kiện phanh liên tục.

4. Khi nào nên thay đĩa phanh sau?

Một số dấu hiệu cho thấy đã đến lúc thay thế:

• Đĩa mòn dưới mức giới hạn (thường <3.5 mm).
• Bề mặt có rãnh sâu, cong nhẹ hoặc lượn sóng.
• Có tiếng rít khi phanh, dù má còn mới.
• Cảm giác trượt hoặc mất lực khi bóp phanh sau.

Trong điều kiện sử dụng bình thường, đĩa phanh sau có tuổi thọ từ 20.000–30.000 km, tuỳ theo điều kiện đường sá và má phanh sử dụng.

5. Kết hợp đồng bộ với má phanh chất lượng

Hiệu quả của đĩa chỉ phát huy tối đa khi đi kèm má phanh chất lượng. Các dòng má phanh Elig, Nissin, Bikerz, SBS,... đều mang lại khả năng ăn phanh ổn định, giảm hiện tượng trượt và rít.

Đồng thời, vệ sinh định kỳ và kiểm tra lực bóp phanh sau cũng là yếu tố giúp tăng tuổi thọ toàn hệ thống.

Đĩa phanh sau Exciter 150 không chỉ là linh kiện thay thế, mà còn là yếu tố quyết định đến độ ổn định và an toàn khi vận hành xe. Việc chọn lựa sản phẩm đúng tiêu chuẩn, phù hợp với hệ thống phanh gốc sẽ giúp chủ xe kiểm soát tốt hơn đặc biệt trong các tình huống giảm tốc bất ngờ hoặc di chuyển đường dài.