Nhông 44 răng DID lên cho Exciter 150

Giá: 220.000₫

Nhông 44 răng cho Exciter là lựa chọn tối ưu hóa lực kéo cho xe sử dụng trong môi trường đồi dốc hoặc tải nặng. Với thiết kế tăng thêm 1–2 răng so với tiêu chuẩn, nhông 44 giúp xe đề mạnh, sang số mượt và bốc hơn, phù hợp cho Exciter 135, 150 và 155 khi cần tăng mô-men xoắn đầu ra.

Mua hàng

Sản phẩm mua kèm

Trong hệ truyền động của xe côn tay, đặc biệt là các dòng xe như Yamaha Exciter, việc thay đổi tỉ lệ truyền động giữa nhông trước và dĩa sau ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tăng tốc, lực kéo và tốc độ cuối. Với những ai cần tăng lực đề pa, chở hàng nặng, hoặc chạy đường đèo dốc thường xuyên, thì việc lắp nhông sau 44 răng cho Exciter là một giải pháp hiệu quả, đã được kiểm chứng bởi nhiều biker chuyên nghiệp.

Vì sao nên chọn nhông 44 răng?

Thông thường, Exciter sử dụng dĩa sau 41 – 42 răng (tuỳ đời xe). Việc nâng lên 44 răng giúp:

Tăng lực kéo đầu: Xe khỏe hơn hẳn khi chở người, leo dốc.
Sang số sớm và mượt hơn ở tốc độ thấp và trung bình.
Giảm cảm giác hụt hơi khi di chuyển trong đô thị đông đúc hoặc khởi hành liên tục.

Điều này đặc biệt phù hợp cho xe Exciter 135, 150 và cả 155 VVA, khi người dùng cần một cấu hình tối ưu cho chạy phố, giao hàng, hoặc đi tour đường đèo.

Vật liệu chế tạo nhông 44 răng

Nhông sau 44 răng được sản xuất bởi nhiều thương hiệu uy tín như DID, Recto, Akei, SSS... Hầu hết sử dụng:

Thép hợp kim C45 hoặc SCM415, chịu lực tốt, chống mài mòn.
Cắt răng CNC chính xác cao, hạn chế độ rung và tiếng hú.
Tôi cứng bề mặt vùng tiếp xúc với sên, tăng tuổi thọ gấp 2–3 lần so với nhông thường.

Sản phẩm đạt tiêu chuẩn ISO hoặc JIS, đảm bảo ăn khớp hoàn hảo với sên 428 cho Exciter.

Tác động đến khả năng vận hành

Khi nâng nhông sau lên 44 răng, tỉ số truyền tăng, kéo theo một số hiệu ứng kỹ thuật:

Xe “bốc” hơn ở ga đầu, thích hợp cho việc tăng tốc trong phố.
Giảm tốc độ tối đa khoảng 5–7 km/h, nhưng máy vận hành mượt hơn ở tốc độ thấp.
Sang số chậm lại đôi chút, nhưng cảm giác vận hành mượt mà hơn.

Nếu kết hợp với nhông trước 14 răng hoặc sên phớt O-ring/T-ring DID, xe sẽ đạt hiệu năng tối ưu, vừa bốc vừa bền.

Lưu ý khi thay nhông 44 răng

Phù hợp với Exciter 135 (từ đời 2006), Exciter 150, 155 VVA có mục đích sử dụng đặc thù: chở hàng, chạy tour, leo đèo.
Nếu chạy đường trường tốc độ cao (80–100 km/h thường xuyên), cần cân nhắc do tốc độ cuối bị giảm.
Khuyến nghị thay cả bộ nhông – sên – dĩa đồng bộ, hoặc kiểm tra độ mòn của sên trước khi lắp.

Lắp đặt ở đâu để đảm bảo kỹ thuật?

Các trung tâm sửa chữa uy tín như ALO Bike, Yamaha Town hoặc xưởng chuyên Exciter sẽ:

Tư vấn tỉ số truyền phù hợp theo nhu cầu.
Lắp đặt chuẩn lực siết, căn chỉnh sên đúng kỹ thuật.
Bảo hành từ 3 đến 6 tháng, tùy thương hiệu nhông.

Kết luận

Nhông 44 răng cho Exciter là giải pháp lý tưởng để tăng đề pa, tối ưu lực kéo cho những người thường xuyên di chuyển trong điều kiện khó, tải nặng, hoặc đòi hỏi khả năng tăng tốc nhanh. Với thiết kế kỹ thuật chính xác, vật liệu cao cấp và hiệu năng rõ rệt, đây là một trong những lựa chọn đáng cân nhắc cho mọi biker yêu cầu cao về vận hành xe.