Ống xả (pô) xe SH Ý 2010–2012 là loại pô zin thiết kế riêng cho động cơ 125cc/150cc nhập khẩu, có khả năng tiêu âm tốt, âm thanh trầm ấm, không bị nghẹt ga. Sản phẩm phù hợp với người dùng phục chế xe nguyên bản hoặc thay thế pô cũ hư hỏng, xuống tiếng. Kết cấu pô bền bỉ, chất liệu chịu nhiệt cao, lắp chuẩn khung SH Ý.
Trong giai đoạn 2010–2012, xe Honda SH nhập khẩu từ Ý tiếp tục khẳng định vị thế của một mẫu tay ga cao cấp, dành riêng cho người yêu thích động cơ khỏe, thiết kế đậm chất châu Âu và đặc biệt là âm thanh pô trầm uy lực. Đi cùng hiệu suất đó là hệ thống ống xả (pô) được nghiên cứu riêng cho dòng máy 125cc và 150cc, đóng vai trò quan trọng trong việc thoát khí, giảm âm, cân bằng động lực.
Dù giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế, pô SH Ý giai đoạn 2010–2012 có một số điều chỉnh kỹ thuật để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải cao hơn và cải thiện hiệu quả vận hành:
Buồng tiêu âm bên trong chia làm 3 ngăn lớn, với các vách ngăn tiêu âm bằng thép chống rỉ, đồng thời lót lớp bông thủy tinh chịu nhiệt giúp giảm tiếng nổ mà không làm nghẹt ga.
Cổ pô kéo dài, uốn cong sâu, ôm sát theo khung sườn xe nhập Ý vừa đảm bảo thẩm mỹ vừa hỗ trợ thoát khí tốt.
Miệng pô thiết kế vát nghiêng kiểu Ý, góp phần định hướng âm thanh trầm, đều và không chói tai.
Lớp vỏ pô ngoài bằng thép sơn tĩnh điện đen nhám, có khả năng chịu nhiệt cao, chống trầy xước, chống rỉ sét tốt.
Kèm theo là ốp pô inox bóng vừa bảo vệ, vừa tăng thẩm mỹ.
Ống xả xe SH Ý đời 2010–2012 không chỉ tạo ra âm thanh đặc trưng, mà còn giúp tối ưu hiệu năng vận hành của xe:
Giữ áp suất xả ổn định, giúp động cơ đạt mô-men xoắn tối ưu ở dải tua trung bình.
Không gây hiện tượng hụt ga hoặc nóng máy, khác biệt với nhiều dòng pô độ hoặc pô chế không đúng đời.
Âm pô dày, trầm nhưng không gắt, mang lại cảm giác “nặng máy” rất đặc trưng của SH Ý đây là yếu tố được giới chơi xe đánh giá cao.
Dù pô SH Ý được đánh giá là bền và chất lượng cao, nhưng sau 10–15 năm sử dụng, những dấu hiệu xuống cấp là điều không tránh khỏi:
Âm thanh pô thay đổi, tiếng vang rỗng, mất độ trầm ấm thường do lớp tiêu âm bị mục, vách ngăn rỉ sét.
Pô rò khí, xì khói đen hoặc có mùi khét dấu hiệu cổ pô nứt, ron pô hở hoặc đáy pô thủng.
Xe hụt ga khi tăng tốc, nổ đuôi pô ảnh hưởng đến khả năng đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp nhiên liệu.
Trong những trường hợp này, việc thay pô mới đúng chuẩn SH Ý đời 2010–2012 là cần thiết. Không nên dùng pô chế từ đời xe khác vì dễ gây cong khung, rò xả, hoặc ảnh hưởng đến tiếng máy.
Khi thay pô, nên lắp theo các bước kỹ thuật sau:
Tháo pô cũ và vệ sinh cổ pô, mặt lắp pô, kiểm tra ron pô có còn kín.
Gắn cổ pô đúng vị trí và vặn bulong xiết đều lực, tránh xéo cổ pô hoặc nứt vỡ.
Kiểm tra góc pô sau lắp, đảm bảo không cạ sàn, không đụng giảm xóc hoặc gác chân sau.
Bảo quản pô bằng cách rửa xe thường xuyên, không xịt nước khi pô đang nóng, và tránh để nước lọt vào miệng pô gây đọng hơi bên trong.
Pô xe SH Ý 2010–2012 không chỉ đơn thuần là bộ phận thoát khí đó là phần “linh hồn” của một dòng xe từng được mệnh danh là vua tay ga châu Âu. Việc sử dụng đúng loại pô zin chuẩn đời giúp giữ được hiệu suất vận hành, âm thanh trầm ấm và giá trị nguyên bản cho chiếc xe SH Ý của bạn. Với những ai yêu xe và trân trọng sự nguyên bản, pô SH Ý là một chi tiết không thể thay thế bằng sản phẩm khác.
Sản phẩm bạn đã xem
