Xem nhanh
1. Nguyên nhân xe máy đi bị giật
Dưới đây là các nguyên nhân xe máy đi bị giật hay gặp mà bạn nên biết.
1.1 Xe máy đi bị giật do bugi bị mòn
Bugi có tác dụng tạo ra tia lửa điện đốt cháy chế hòa khí để tại ra động lực giúp xe máy hoạt động. Khi bugi bị mòn hoặc kém thì khả năng đánh lửa giảm, đánh lửa không liên tục dẫn đến công suất động cơ không hoạt động ổn định, gây tình trạng xe đang đi bị giật giật.
Nguyên nhân bugi bị mòn, khả năng đánh lửa kém thường là bugi quá tuổi thọ sử dụng, lâu ngày không được thay thế. Trong trường hợp này cần thay bugi mới để xử lý dứt điểm hiện tượng xe máy đi bị giật.
Hình ảnh bugi mới và bugi đã bị mòn
1.2 Xe máy đang chạy bị giật do kim phun xăng tắc
Đa số các dòng xe máy hiện nay đều được các nhà sản xuất trang bị hệ thống phun xăng điện tử Fi. Vai trò của kim phun là phun một lượng nhiên liệu vừa đủ vào buồng đốt để kết hợp với không khí tạo chế hòa khí, chuẩn bị cho quá trình đốt cháy đưa đến động cơ nổ.
Khi kim phun xăng bị tắc thì sẽ không phun đủ lượng nhiên liệu cần thiết cho quá trình đốt cháy. Do đó, động cơ nổ hoạt động không liên tục gây hiện tượng xe máy đang chạy bị giật.
Nguyên nhân kim phun xăng bị tắc thường là do sử dụng xăng có nhiều tạp chất, bụi bẩn hoặc kim xăng sử dụng lâu ngày không được vệ sinh, làm sạch nên bị tắc.
Để khắc phục tình trạng này thì bạn cần tháo kim xăng, sau đó kiểm tra và vệ sinh sạch kim xăng.
Nguyên nhân xe máy đi bị giật do kim phun xăng bị tắc
1. 3 Xe máy đang đi bị giật do bơm xăng kém
Một trong những nguyên nhân xe máy đi bị giật giật hay gặp là do bơm xăng kém. Khi bơm xăng kém lượng xăng bơm lên không đủ cho quá trình đốt cháy nhiên liệu để xe di chuyển ổn định, gây ra hiện tượng xe chạy bị giật giật.
Nguyên nhân bơm xăng kém có thể là do bị nghẹt do xăng có nhiều bụi bẩn, bơm xăng bị quá tải,...
Trong trường hợp này thì bạn cần tháo và kiểm tra bơm xăng, thay bơm xăng mới nếu bơm không còn hoạt động tốt.
1.4 Xe máy đi bị giật do búa côn bám kém
Búa côn (hay còn gọi là bố ba càng) là một bộ phận quan trọng trong bộ côn của xe máy giúp xe di chuyển ổn định trên đường.
Khi búa côn quay kéo theo các chi tiết khác của bộ côn quay theo, giúp truyền động lực từ động cơ đến bánh xe để xe di chuyển ổn định.
Nếu trong quá trình xe chạy, búa côn bám kém, trượt trên bề mặt chuông côn thì khả năng truyền động lực đến bánh xe giảm. Do đó, xảy ra hiện tượng xe máy đang đi hoặc đi chậm bị giật giật.
Khi búa côn bám kém thì bạn có thể xử lý lại bề mặt búa côn bằng cách dán lại lớp phíp của búa côn. Tuy nhiên, cách này sẽ không mang lại hiệu quả ổn định lâu dài. Do đó, nếu búa côn bám kém do mòn thì bạn nên thay lại búa côn mới.
Hình ảnh búa côn bị mòn
1.5 Xe máy đi bị giật do chuông côn bị mòn
Cũng giống như búa côn, chuông côn là bộ phận quan trọng trong hệ thống ly hợp của xe máy giúp xe di chuyển, vận hành ổn định.
Chuông côn được gắn với bộ phận trục khuỷu của động cơ. Khi động cơ quay kéo theo chuông côn và búa côn quay, chuông côn quay kéo theo phần đĩa côn và lá bố quay theo và tiếp xúc trực tiếp với lá sắt. Sau đó truyền động năng từ động cơ đến bánh xe giúp xe máy di chuyển.
Nếu trong quá trình chạy xe, chuông côn bị mòn thì hiệu suất truyền lực từ động cơ đến bánh xe sẽ giảm, khi xe chạy sẽ có hiện tượng giật giật.
Để xử lý dứt điểm xe chạy giật giật do chuông côn bị mòn thì bạn nên thay chuông côn mới. Nếu muốn tiết kiệm chi phí thì bạn có thể chọn cách láng lại bề mặt phần chuông côn, tuy nhiên cách này không mang lại hiệu quả lâu và không xử lý hoàn toàn hiện tượng xe chạy bị giật giật.
Chuông côn bị mòn
1.6 Xe máy chạy bị giật do dây curoa mòn
Nguyên nhân xe máy chạy bị giật do dây curoa bị mòn thường gặp ở các dòng xe tay ga như Vespa, Airblade,...
Trong hệ thống truyền động xe tay ga, dây curoa là bộ phận chính truyền động năng từ động cơ đến bánh xe. Khi dây curoa bị mòn hoặc dão thì động năng truyền từ bánh xe đến động cơ không liên tục nên xe chạy bị giật.
Muốn khắc phục tình trạng xe chạy bị giật do dây curoa mòn thì chỉ có cách thay dây curoa mới cho xe. Sau đó, cần chú ý kiểm tra dây curoa mỗi lần bảo dưỡng xe tổng thể và nên thay mới dây curoa định kỳ khoảng 24.000km/lần.
Hình ảnh dây curoa đã bị nứt, mòn
1.7 Xe máy chạy bị giật do lọc gió bẩn
Khi xe máy có dấu hiệu chạy bị giật giật thì bạn nên kiểm xe lại lọc gió xe có bị bẩn hay không bởi:
Lọc gió là bộ phận có tác dụng lọc sạch các hạt bụi, bẩn còn sót lại trong không khí trước khi không khí đi vào buồng đốt. Lọc gió lâu ngày sử dụng không được bảo dưỡng, vệ sinh sẽ bị bẩn nên cản trở lượng không khí đi vào, khiến không đủ lượng không khí cần thiết cho quá trình đốt cháy nên xe chạy có dấu hiệu bị giật giật.
Để xử lý xe chạy bị giật do lọc gió bẩn thì bạn cần vệ sinh lại lọc gió hoặc thay lọc gió mới cho xe.
Hình ảnh lọc gió mới còn sạch và lọc gió đã qua sử dụng bị bám nhiều bụi bẩn
1.8 Xe máy đi bị giật giật do động cơ bị bó kẹt
Với những xe máy lâu ngày không được thay nhớt định kỳ thì động cơ không thể hoạt động trơn tru, gây tình trạng động cơ bị bó kẹt nên khi chạy xe bạn sẽ thấy dấu hiệu xe bị giật giật.
Để khắc phục bạn cần thay dầu nhớt mới cho xe và lưu ý trong quá trình sử dụng xe cần thay dầu định kỳ cho xe khoảng 1500km - 2000km/lần.
1.9 Xe máy đi bị giật giật do nhông xích bị mòn
Đối với những dòng xe máy số và xe côn tay nếu đang đi bị giật giật thì bạn nên kiểm tra bộ phận nhông xích có bị mòn hay không (xe tay ga không có nhông xích).
Xe máy đi bị giật giật do nhông xích bị mòn là một trong những nguyên nhân phổ biến hay gặp ở các dòng xe số, xe côn tay.
Bộ phận nhông xích tham gia vào quá trình truyền động lực từ động cơ đến bánh xe giúp xe máy di chuyển. Khi bộ nhông xích bị mòn hoặc trùng, vênh thì khả năng truyền động lực giảm, ảnh hưởng đến quá trình xe chạy nên xe máy xuất hiện tình trạng đang chạy bị giật.
Trong trường hợp này bạn nên thay bộ nhông xích mới cho xe nếu nhông xích bị mòn. Nếu nhông xích bị trùng hoặc căng quá thì cần điều chỉnh lại cho không bị quá căng hoặc quá trùng.
Hình ảnh nhông xích đã bị mòn
1.10 Xe máy đang đi bị giật do tầm cam bị sai
Tầm cam bị sai cũng là một trong những nguyên nhân phổ biến khiến xe máy đi bị giật giật, thường gặp ở các dòng xe tay ga mới được sửa chữa lại.
Tầm cam là bộ phận quan trọng của hệ thống phân phối khí cho động cơ, tác dụng của tầm cam là đóng mở các van nạp xả khí. Khi tầm cam bị sai sẽ khiến các van đóng mở sai thời điểm dẫn đến động cơ xe bị giật khi chạy. Để xử lý thì cần có thợ chuyên môn kiểm tra và khắc phục.
Tầm cam xe máy
2. Cách khắc phục xe máy đi bị giật
Để giúp bạn tối ưu được thời gian và chi phí, sau đây Alobike sẽ đưa ra các trường hợp bạn có thể tự khắc phục tình trạng xe máy chạy bị giật tại nhà và những trường hợp cần thợ kỹ thuật khắc phục, sửa chữa.
2.1 Trường hợp tự xử lý xe máy đi bị giật tại nhà
Những trường hợp xe máy đi giật giật do bugi bị mòn hoặc lọc gió bị bẩn thì bạn có thể tự mua mới bugi, lọc gió hoặc vệ sinh lại lọc gió tại nhà, mà không cần thợ kỹ thuật. Tuy nhiên để khắc phục tốt thì bạn cần có đủ dụng cụ để thay tháo bugi hoặc lọc gió và cần thực hiện các thao tác đúng cách để đảm bảo an toàn.
Hình ảnh tự thay bugi cho xe máy tại nhà
2.2 Trường hợp xử lý xe máy đi bị giật cần thợ kỹ thuật
Trường hợp xe máy đang đi hoặc đi chậm bị giật giật do:
- Búa côn bám kém
- Chuông côn bị mòn
- Nhông xích bị mòn
- Dây curoa bị trượt
- Kim phun xăng tắc
- Bơm xăng bị yếu
- Động cơ bị bó kẹt
- Tầm cam bị sai
Những trường hợp trên, để xử lý dứt điểm hiện tượng xe đi bị giật thì cần thợ chuyên môn kỹ thuật kiểm tra, xử lý. Do đó, bạn nên mang xe đến các cửa hàng uy tín để khắc phục, sửa chữa.
Trên đây là những nguyên nhân xe máy đi bị giật hay gặp và cách khắc phục trong từng trường hợp. Phần lớn nguyên nhân xe đang chạy hoặc đi chậm bị giật đều là do những lỗi kỹ thuật. Do đó để tìm chính xác nguyên nhân cũng như xử lý hoàn toàn tình trạng này, bạn nên mang xe đến những địa chỉ uy tín để thợ kỹ thuật kiểm tra và sửa chữa.
