Xem nhanh
Xe máy không đề được là tình trạng hệ thống khởi động bị hỏng, các chi tiết có thể hỏng đó là nút đề, cầu chì đứt, củ đề hỏng, đường điện hệ thống đề bị đứt. Bên cạnh đó các nguyên nhân từ hệ thống nhiên liệu phun xăng hoặc hệ thống điện nổ của xe cũng khiến xe không thể đề nổ lên được.
1. Tại sao xe máy không đề được
1.1 Xe máy yếu bình không đề được
Yếu bình là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất khiến xe máy không đề được. Tình trạng yếu bình thường gặp ở những xe có ắc quy quá cũ và có dấu hiệu sắp hỏng, một số xe quên tắt chìa khóa 4-5 tiếng đồng hồ cũng khiến ắc quy hao điện dẫn đến yếu bình, các xe đề lâu không sử dụng cũng có thể dẫn đến hao điện yếu bình và không khởi động được.
Yếu bình là trạng thái ắc quy vẫn còn điện nhưng không đủ điện để khởi động xe. Thông thường điện áp của bình xuống dưới 10,5 volt là xe không đề được và được coi là yếu bình.
Với ắc quy quá cũ thì khả năng sạc lại và sử dụng tiếp là không nên, vì ắc quy đã đến lúc sắp hỏng. Các xe bị quên tắt chìa khóa hoặc các xe để lâu không sử dụng thì có thể sạc lại và sử dụng tiếp được.
Nguyên nhân xe máy không đề được do yếu bình
1.2 Xe máy hết điện không đề được
Đây là tình trạng ắc quy hết kiệt điện năng và không còn điện để khởi động xe, thông thường là ắc quy hỏng, không có khả năng tích điện và phóng điện cấp nguồn cho xe.
Ắc quy hỏng thì chắc chắn xe sẽ không thể khởi động được.
Xe không đề được máy do hết điện
Lưu ý: một số trường hợp không phải ắc quy hỏng nhưng vẫn mất điện toàn xe đó là các trường hợp như: đứt dây, cầu chì đứt.
1.3 Xe máy không đề được do cháy cầu chì
Cầu chì tổng nằm trên đường điện nguồn, cấp điện cho các hệ thống trên xe. Cầu chì đứt sẽ khiến điện không cấp được vào xe, khi đó hệ thống khởi động điện sẽ không hoạt động được và xe sẽ không đề được.
Cháy cầu chì cũng là một trong những nguyên nhân xe không đề được
Cầu chì đứt thường do các nguyên nhân chập chạm điện ở hệ thống điện trên xe. Nhiều trường hợp bị dò điện do nước hoặc ẩm ướt bên trong hệ thống điện khiến cầu chì bị đứt.
Để khởi động đề được xe thì cần thay cầu chì mới, một số trường hợp lắp cầu chì vào lại đứt ngay sau đó thì hãy tìm vị trí chạm chập hoặc rò điện để xử lý rồi lại thay cầu chì mới.
1.4 Xe máy không đề được do đứt dây điện
Đứt dây điện là một nguyên nhân khá phổ biến khiến xe không đề được. Có thể bị đứt ở dây nguồn cấp từ ắc quy, đứt ở điện cực ắc quy, đứt ở dây công tắc đề hoặc khu vực rơ le đề.
Tình trạng đứt dây điện gặp nhiều nhất ở các xe cũ đã sử dụng lâu năm. Rất nhiều xe bị chuột hoặc côn trùng cắn đứt dây. Nhiều trường hợp bị đứt dây dẫn đến hở điện và chạm chập trên xe.
Cách xử lý là tìm khu vực dây đứt và nối lại, quấn cách điện chắc chắn đảm bảo an toàn điện. Những đoạn dây kém quá hoặc đứt nhiều vị trí thì nên thay dây dẫn mới.
1.5 Xe máy không đề được do rơ le đề hỏng
Rơ le đề là một dạng công tắc nối mạch để cấp điện từ ắc quy tới củ đề để khởi động xe, khi rơ le đề hỏng thì chắc chắn xe sẽ không đề được. Rơ le đề của xe máy thường được chế tạo theo 1 khối liền, chúng thường hỏng ở các vị trí tiếp điểm khiến cho mạch điện không nối được khi bấm nút đề.
Khi Rơ le đề xe máy hỏng thì xe cũng không đề được
Thông thường khi rơ le đề hỏng thì chỉ có phương án là thay mới. Có thể một số rơ le vẫn sửa được nhưng độ bền sẽ không được lâu.
1.6 Xe máy không đề được do nút đề hỏng
Nút đề hay còn gọi là nút khởi động xe, nút này hỏng thì đương nhiên xe bạn không đề được. Nút đề là một dạng công tắc tiếp điểm, khi tiếp điểm hỏng sẽ khiến bạn không nối mạch đề được. Một số xe chạy đường nhiều bụi bẩn hoặc đường ẩm ướt thì cùng khiến công tắc nhanh hỏng.
Nút đề hỏng nên xe máy không đề được
Cách xử lý là thay nút đề mới nếu xác định nút bị hỏng. Chi phí thay nút mới cũng không cao vì vậy đây là lựa chọn tốt và tiết kiệm thời gian.
1.7 Xe máy không đề được do hỏng củ đề
Củ đề hỏng thì chắc chắn xe sẽ không đề được. Nếu bạn bấm nút khởi động mà không thấy động tĩnh gì, chỉ thấy 1-2 tiếng tạch tạch từ phía rơ le đề thì gần như chắc chắn xe bạn hỏng củ đề.
Củ đề hỏng nhiều nhất là ở chổi than bị mòn, một số xe bị hỏng ở cổ góp bị gờ, cuộn cảm ứng bị cháy, cốc đề bị bong nam châm. Hầu hết các trường hợp này đều sửa được củ đề nếu có linh kiện thay thế.
Một số dòng xe máy có hệ thống đề từ thì không có củ đề, thay vào đó là cuộn dây cảm ứng từ sẽ đóng vai trò vừa là máy phát, vừa là hệ thống khởi động. Cuộn này hỏng thì xe chắc chắn cũng ko đề được.
1.8 Xe máy không đề được do công tắc chân chống hỏng
Đây cũng là một nguyên nhân thường gặp ở các xe thế hệ mới. Công tắc chân chống được trang bị ở hầu hết các dòng xe máy đời mới hiện nay. Khi gạt chân chống xuống thì xe sẽ không đề được. Khi công tắc này hỏng thì xe cũng sẽ không đề được ngay cả khi chân chống đã được gạt lên hết.
Cách xử lý là kiểm tra xử lý lại tiếp điểm để mạch điện có thể thông, sau đó xe sẽ đề được. Nhiều trường hợp sẽ cần thay mới công tắc này để đảm bảo nó sẽ không bị trong tương lai gần. Bạn cũng có thể xử lý lầy lội bằng cách đấu điện trực tiếp và bỏ qua cái công tắc này, tuy nhiên điều này có thể dẫn đến nguy hiểm khi chạy xe.
1.9 Xe máy để lâu không đề được do bộ CKP lỗi
Bộ cảm biến CKP là một cụm chi tiết được sản xuất liền, cùng với cuộn dây cảm ứng từ máy phát tạo thành bộ khởi động từ cho xe. Khi bạn bấm nút đề thì cặp CKP và cuộn nguồn chuyển thành 1 bộ khởi động cảm ứng kéo động cơ quay và nổ được. Như vậy khi cụm cảm biến này hoặc cuộn dây nguồn mà hỏng thì xe sẽ không đề được
1.10 Xe không đề được do cuộn nguồn hoặc bộ sạc hỏng
Cuộn nguồn là bộ phận máy phát điện cấp cho ắc quy, khi cuộn nguồn hỏng thì ắc quy không có điện cấp vào và sẽ hết điện nhanh chóng. Khi đó ắc quy sẽ kiệt điện và không có điện cấp cho hệ thống khởi động khi bạn khởi động lại xe.
Bộ sạch là cụm chỉnh lưu dòng điện, nắn chỉnh dòng điện xoay chiều từ cuộn nguồn thành dòng điện 1 chiều định mức điện áp 12 volt cấp vào ắc quy. Khi bộ sạc hỏng thì ắc quy sẽ không được cấp điện, hoặc cấp điện quá cao phá hỏng ắc quy. Đều dẫn đến ắc quy sẽ không có điện.
1.11 Xe không đề được do bó máy
Tình trạng bó máy gặp ở xe đang chạy trên đường nhưng bị chết máy, thường gặp nhất là các xe bị cạn nhớt hoặc cạn nước làm mát.
Khi xe bị cạn nhớt mà vẫn chạy thì động cơ không được bôi trơn, đồng thời nhiệt sinh ra khiến các chi tiết giãn nở gây bó kẹt. Rất nhiều trường hợp các chi tiết trong động cơ bị phá hỏng bề mặt ngay sau đó.
Xe cạn nước mát thì động cơ không được làm mát, nhiệt sinh ra từ động cơ không được tản đi, các chi tiết nóng quá và giãn nở nhiệt, từ đó cũng khiến động cơ bị bó kẹt
2. Xe đề được nhưng vẫn không nổ được máy
Xe đề được nhưng vẫn không nổ máy được là tình trạng khi bạn bấm nút đề, xe của bạn có tiếng động cơ quay xịch xịch liên hồi nhưng không nổ lên được. Đây là tình trạng hệ thống khởi động đề vẫn hoạt động nhưng lỗi sai hỏng thuộc về hệ thống nhiên liệu, hệ thống điện nổ hoặc bản thân động cơ lỗi.
Khi xe đề được nhưng không nổ được thì có thể có các nguyên nhân như:
- Hỏng ở hệ thống nhiên liệu: hỏng bơm xăng, kim phun, cảm biến
- Hỏng ở hệ thống điện nổ: Bugi, mô bin sườn, con khiển
- Hỏng ở động cơ: xe bị mất hơi, kênh nấm, bó máy
Có nhiều nguyên nhân khi xe máy không đề được như: yếu bình, bình hết điện, xe để quá lâu, hỏng củ đề hoặc các chi tiết trên mạch đề, hỏng ở các chi tiết trong hệ thống phun xăng. Đây đều là các sự cố kỹ thuật, để xử lý được đòi hỏi cần có thợ chuyên môn hỗ trợ, bạn có thể lên hệ với các kênh online của Alobike hoặc đến trực tiếp các cửa hàng chi nhánh Alobike để được hỗ trợ khi xe máy không đề được.