Trang chủ   Bánh răng láp  

Bánh răng láp Lead 110

Giá: 1.850.000₫

 

Bánh răng láp Lead 110 là chi tiết truyền động quan trọng nằm trong cụm truyền lực sau, giúp truyền mô-men xoắn từ côn ra bánh sau một cách ổn định và êm ái. Bộ gồm các bánh răng thép cứng, gia công chính xác theo tiêu chuẩn hãng, đảm bảo ăn khớp mượt và không gây hao tổn lực. Khi xe có hiện tượng rè láp, tăng tốc yếu, máy hú nhẹ, thay bánh răng láp mới sẽ giúp xe chạy bốc hơn, không hú, vận hành mượt và chắc lại. Phù hợp cho Lead 110 các đời lắp nhanh, khớp chuẩn, không cần độ.

Mua hàng

1. Đặc Điểm Kỹ Thuật

  • Bánh răng láp (bánh răng vi sai) Lead 110 có 3 đặc điểm nổi bật:

  •        Chất liệu thép hợp kim cao cấp chịu lực tốt

  •         Thiết kế răng nghiêng 20° giảm ồn khi vận hành

  •        Hệ số truyền 13/38 tối ưu cho động cơ 110cc

Lưu ý quan trọng:

  •       Phiên bản Lead 110 đời 2018-2023 dùng bánh răng khác với đời 2012-2017

  •        Không thể thay thế bằng bánh răng của các dòng xe khác

2. 5 Dấu Hiệu Hư Hỏng

1.    Tiếng kêu răng rắc khi vào số

2.    Xe bị giật mạnh khi tăng/giảm tốc đột ngột

3.    Dầu nhớt bị vụn sắt khi thay dầu

4.    Trục láp bị rơ dù đã xiết chặt

5.    Xe không bốc dù vòng tua cao

3. Quy Trình Thay Thế 7 Bước

Bước 1: Chuẩn bị

  •        Bộ dụng cụ Honda chuyên dụng

  •        Vòng bi mới (6205 và 6302)

  •       Keo bảo vệ mép dầu

Bước 2: Tháo cụm hộp số

  •       Xả sạch dầu nhớt

  •       Tháo 12 bulong nắp hộp số

Bước 3: Tháo bánh răng cũ

  •       Dùng bộ kẹp chuyên dụng

  •      Đánh dấu vị trí các bánh răng ăn khớp

Bước 4: Lắp bánh răng mới

  •        Bôi mỡ bò đúng chủng loại

  •       Căn chỉnh độ ăn khớp bằng giấy feeler

Bước 5: Thay vòng bi

  •     Dùng dụng cụ tháo vòng bi chuyên dụng

  •    Lắp vòng bi mới bằng phương pháp nhiệt lạnh

Bước 6: Lắp ráp

  •      Xiết bulong theo moment 45Nm

  •      Bơm đủ 800ml dầu nhớt JASO MB

Bước 7: Chạy rà

  •    Chạy nhẹ 20km đầu tiên

  •     Kiểm tra lại độ kín sau 100km

4. Bảng Thông Số Kỹ Thuật

Thông số

Lead 110 2012-2017

Lead 110 2018-2023

Số răng

13/38

14/39

Module răng

1.75

1.8

Vật liệu

SCr420H

SCM440H

Độ cứng

HRC58-62

HRC60-64

5. 4 Sai Lầm Cần Tránh

1.    Dùng búa tháo bánh răng làm biến dạng then hoa

2.    Không thay vòng bi đồng bộ

3.    Bôi quá nhiều mỡ gây quá nhiệt

4.    Không căn chỉnh khe hở ăn khớp

6. Hướng Dẫn Chọn Mua

  •        Chính hãng Honda: Giá 1.8-2.2 triệu (có tem 7 số)

  •         Hàng OEM Nhật: Giá 1.2-1.5 triệu

  •     Hàng phụ tùng: Giá 600-900k (độ bền thấp)

Cách nhận biết hàng thật:

  • Có mã số in laser trên thân bánh răng

  •    Bề mặt răng được tôi cứng đồng đều

  •      Bao bì đóng gói tiêu chuẩn Honda

7. Lịch Bảo Dưỡng

  •      10.000km: Kiểm tra độ mòn

  •     20.000km: Thay dầu hộp số

  •   50.000km: Thay thế phòng ngừa

8. Câu Hỏi Thường Gặp

Q: Có nên độ bánh răng tăng tốc?
 → Chỉ nên khi kết hợp độ động cơ, dễ hỏng hộp số

Q: Vì sao bánh răng nhanh mòn?
 → Thường do dầu nhớt kém chất lượng hoặc quá cũ

Q: Có thể tự thay tại nhà?
 → Không khuyến khích nếu không có dụng cụ chuyên dụng

Scroll