Bộ côn full Honda Lead 125 chính hãng gồm đầy đủ chuông côn, bố ba càng, bi nồi, dây cu-roa và lò xo phản lực, đảm bảo truyền động êm ái, tăng tốc mượt và tiết kiệm nhiên liệu. Phù hợp cho xe rung đầu, giật ga, tăng tốc yếu. Lựa chọn tối ưu để phục hồi hiệu suất vận hành như xe mới.
Bộ côn hay còn gọi là nồi đóng vai trò then chốt trong việc truyền động và điều chỉnh tốc độ xe ga như Honda Lead 125. Với kết cấu truyền động vô cấp (CVT), hệ thống côn hoạt động liên tục trong mọi dải tốc độ, chịu tải lớn và sinh nhiệt cao. Vì vậy, khi các chi tiết trong bộ côn bị mòn, cong vênh hoặc chai lì, xe sẽ có các hiện tượng: rung đầu, giật ga đầu, tăng tốc chậm, tốn xăng, và thậm chí bốc mùi khét khi vận hành ở tải nặng.
Bộ côn full chính hãng Honda dành cho xe Lead 125 thường bao gồm đầy đủ các chi tiết sau:
Chuông côn sau (thép hợp kim đúc chuẩn): truyền mô-men xoắn từ dây cu-roa đến bánh sau, thiết kế chuẩn khớp để tản nhiệt nhanh và giảm rung.
Bố ba càng (còn gọi là guốc côn): làm bằng vật liệu chống mài mòn cao, đảm bảo ma sát ổn định, bám sát chuông ngay cả khi nóng máy.
Bi nồi: bộ 6 viên (hoặc 3 đôi) với trọng lượng chuẩn, đảm bảo xe tăng tốc nhẹ nhàng và đều ga.
Bạc đạn, đế nồi trước, lò xo phản lực: giúp đảm bảo độ trượt hợp lý và duy trì áp lực truyền động đúng tiêu chuẩn.
Dây cu-roa: chất liệu cao su bố sợi tổng hợp, độ bền chịu nhiệt và kéo dài tuổi thọ toàn hệ truyền động.
Không phải ai cũng nhận biết được thời điểm nên thay bộ côn. Dưới đây là các dấu hiệu kỹ thuật quan trọng:
Xe giật mạnh khi bắt đầu tăng ga, đặc biệt lúc xe chở nặng hoặc lên dốc.
Tăng tốc chậm, tua máy cao nhưng xe không vọt như trước.
Rung đầu xe khi đề-pa hoặc chạy ở tốc độ thấp.
Âm thanh hú gió nhẹ hoặc tiếng "rè" từ hộp truyền động.
Mức tiêu hao nhiên liệu tăng dù điều kiện vận hành không thay đổi.
Khi xuất hiện một trong các dấu hiệu này, kỹ thuật viên nên kiểm tra tổng thể hệ thống côn và khuyến nghị thay mới đồng bộ để đạt hiệu quả truyền động tối ưu.
Độ chính xác cao: Mỗi chi tiết trong bộ côn chính hãng đều được gia công theo dung sai cực nhỏ, đảm bảo lắp ráp khớp hoàn hảo, giảm tối đa ma sát dư thừa và rung động.
Tương thích tuyệt đối với động cơ và khung sườn Lead 125 không cần canh chỉnh lại, không phát sinh lỗi.
Tuổi thọ lâu dài: Bộ côn chính hãng thường có tuổi thọ từ 25.000 – 40.000 km tùy điều kiện sử dụng và bảo dưỡng.
Hiệu suất truyền lực ổn định: Ga lên mượt, xe vọt nhẹ, không sôi tua, không trễ nhịp.
Vệ sinh sạch sẽ khoang côn, đặc biệt các vị trí lắp bạc đạn, rãnh bi nồi, rãnh dây cu-roa.
Kiểm tra độ mòn trục láp và bạc đạn láp sau nhiều trường hợp xe rung do lỗi phối hợp giữa nồi và láp.
Dùng dụng cụ chuyên dụng để tháo lắp, không nên dùng búa hoặc máy hơi mạnh gây méo chi tiết.
Chạy rà trong 300 km đầu tiên sau khi thay, để các chi tiết mới mài đều và ổn định.
Bộ côn (nồi) full chính hãng cho xe Honda Lead 125 không chỉ đơn thuần là thay thế linh kiện mà còn là giải pháp khôi phục toàn diện khả năng vận hành ban đầu của xe. Với độ ổn định cao, khả năng tăng tốc mượt và tiết kiệm xăng, đây là lựa chọn lý tưởng cho những ai đang tìm kiếm hiệu suất tối ưu và cảm giác lái êm ái trên từng cung đường.
Sản phẩm bạn đã xem
