Lọc xăng Fi xe Winner

Giá: 185.000₫

 

Xe Winner và Winner X vốn được đánh giá cao nhờ động cơ DOHC 150cc và 155cc mạnh mẽ, tua cao, bứt tốc nhanh. Nhưng để chiếc xe côn tay này duy trì được sự ổn định ở mọi dải ga, đặc biệt là sau thời gian sử dụng lâu dài, một chi tiết nhỏ nhưng cực kỳ quan trọng không thể bỏ qua: lọc xăng Fi. Đây là bộ phận giữ sạch dòng nhiên liệu, đảm bảo áp suất ổn định để bơm xăng và kim phun hoạt động đúng chuẩn.

Đặc trưng động cơ Winner

Với thiết kế DOHC, 4 van, piston lớn, động cơ Winner chạy ở vòng tua cao hơn các xe phổ thông. Điều này đồng nghĩa:

  • Dòng xăng phải luôn đủ, đều và sạch tuyệt đối

  • Chỉ cần lọc xăng tắc nhẹ là kim phun bị thiếu áp suất ⇒ xe hụt ga, mất độ bốc

  • Bơm xăng hoạt động quá tải nếu lọc nghẹt ⇒ dễ gãy cánh bơm, cháy cầu chì

Lọc xăng dù nhỏ nhưng lại là “phễu lọc đầu nguồn”, quyết định đến 80% hiệu suất thực tế của hệ thống nhiên liệu.

Khi nào nên thay lọc xăng Winner?

Dưới đây là những dấu hiệu phổ biến nhất khi lọc xăng đã xuống cấp:

  • Xe hụt ga khi vít lớn, nhất là ở số 3–4

  • Khó đề vào buổi sáng, nổ máy không đều

  • Hao xăng dù chạy đúng kỹ thuật

  • Xe bị giật nhẹ khi giữ ga đều ở tốc độ thấp

  • Vừa thay bugi, vệ sinh kim, vẫn không cải thiện → có thể do lọc

Đặc biệt, nếu xe đã chạy trên 25.000 – 30.000 km mà chưa thay lọc lần nào, thì nên kiểm tra ngay.

Thông số kỹ thuật lọc xăng Winner 150 / 155

Thông số

Chi tiết kỹ thuật

Mã phụ tùng phổ biến

16707-K56-N01 (Winner 150), 16707-K1B-T01 (Winner X)

Vị trí lọc

Gắn bên trong cụm bơm xăng, đặt trong bình xăng

Cấu tạo lọc

Lưới sợi tổng hợp đa lớp, chịu áp lực cao

Áp suất bơm yêu cầu

~3.5 bar

Khuyến nghị thay thế

Sau mỗi 20.000–25.000 km hoặc sớm nếu chạy tour thường xuyên

Tác hại khi tiếp tục dùng lọc bẩn

  • Bơm xăng nhanh hỏng → chi phí thay cao hơn 5–6 lần lọc

  • Kim phun tắc ⇒ xe “vọt chậm”, mất lực khi cần tăng tốc nhanh

  • Gây cháy nghèo buồng đốt ⇒ làm nóng đầu máy, ảnh hưởng bugi, van, ECU

  • Khi chạy tour dài, xe dễ bị mất ga hụt lực bất ngờ giữa đường

Với xe DOHC như Winner, hậu quả của dòng xăng yếu nghiêm trọng hơn nhiều so với xe SOHC phổ thông.

Dịch vụ tại xưởng

  • Lọc xăng chính hãng Honda, đúng mã đời xe

  • Kỹ thuật viên tháo cụm bơm bằng dụng cụ chuyên dụng, thay sạch sẽ và đúng kỹ thuật

  • Kiểm tra thêm bơm, kim phun, bugi nếu khách yêu cầu

  • Thời gian thay lọc: 30–40 phút, bảo hành 6 tháng với lỗi kỹ thuật

Gợi ý: Nên thay lọc đồng thời với bugi, hoặc sau một chuyến tour dài trên 500km.

Kết luận

 

Với một chiếc xe mạnh mẽ như Winner, độ bốc không chỉ đến từ pô, ECU hay lọc gió, mà bắt đầu từ chính dòng nhiên liệu sạch, đủ áp, đúng lượng. Chủ động thay lọc xăng định kỳ không chỉ giúp máy bốc khỏe, mà còn bảo vệ toàn hệ thống khỏi những hỏng hóc ngầm.

Scroll