Ống xả xe Lead 110 là bộ phận quan trọng trong hệ thống động cơ, đảm nhiệm vai trò thoát khí đốt và giảm tiếng ồn. Thiết kế chuẩn zin của pô Lead 110 giúp duy trì áp suất buồng đốt ổn định, đảm bảo vận hành êm ái, đồng thời đạt hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tối ưu.
Trong cấu trúc động cơ xe tay ga, ống xả là bộ phận tuy không nằm ở vị trí trung tâm nhưng lại có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất làm việc và độ bền của toàn hệ thống. Đặc biệt với mẫu xe tay ga như Lead 110 – một trong những dòng xe phổ thông dành cho người dùng nữ, vận hành chủ yếu ở đô thị – thì pô xe không chỉ cần đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật mà còn phải đáp ứng yếu tố vận hành nhẹ nhàng, âm thanh êm dịu và bền bỉ qua thời gian.
1.Thiết kế chuyên biệt cho động cơ Lead 110
Ống xả của Lead 110 được chế tạo phù hợp với dòng động cơ 110cc xy-lanh đơn của Honda, sử dụng hệ thống làm mát bằng gió cưỡng bức. Pô có dạng ống thuôn dài, cổ pô cong gọn dẫn khí thải từ cụm xi-lanh tới bầu pô.
Các đặc điểm kỹ thuật nổi bật gồm:
Vật liệu thép hợp kim chịu nhiệt, chống ăn mòn tốt và thích nghi với khí hậu nóng ẩm tại Việt Nam.
Khoang tiêu âm được chia thành nhiều lớp, giúp kiểm soát âm thanh hiệu quả mà không gây ngộp máy.
Lớp phủ sơn tĩnh điện màu đen mờ, hạn chế bám bụi và gia tăng độ bền thẩm mỹ theo thời gian.
Ốp pô bằng nhựa chịu nhiệt ABS, thiết kế bo tròn, tránh gây bỏng khi chạm tay.
Pô zin cho Lead 110 có kích thước chuẩn nhà máy, đảm bảo vừa khít với gá khung sườn, không cần chỉnh sửa hay gia công lại phần cố định.
Pô không đơn thuần là ống thoát khí mà còn đóng vai trò điều tiết áp suất sau buồng đốt. Nếu sử dụng pô sai chuẩn hoặc pô chế, khả năng thoát khí không đồng đều có thể dẫn đến hiện tượng giảm công suất, rung máy hoặc tăng mức tiêu hao xăng.
Ống xả đúng chuẩn cho Lead 110:
Hạn chế áp suất ngược, giúp piston di chuyển ổn định.
Giảm tiếng ồn khi tăng ga, phù hợp môi trường đô thị.
Giúp kéo dài tuổi thọ bugi, lọc gió và piston thông qua chu trình đốt – xả ổn định.
Bên cạnh đó, pô zin còn tương thích tốt với hệ thống cảm biến khí thải (nếu có), giúp xe luôn đạt ngưỡng tiêu chuẩn môi trường theo yêu cầu.
Dưới đây là một số dấu hiệu phổ biến cho thấy pô xe Lead 110 đã hư hỏng hoặc cần thay thế:
Tiếng pô nổ lớn, có âm thanh lạ, hụp ga.
Pô rò khí, khói đen thoát ra tại khớp nối hoặc thân pô.
Ốp pô bị nứt, lỏng hoặc mục mép do nhiệt độ cao kéo dài.
Pô bị rỉ sét bên trong, xuất hiện vết thủng nhỏ dẫn đến kêu rè.
Việc sử dụng pô cũ bị hư có thể dẫn đến mất an toàn khi vận hành và ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức kéo của động cơ.
Ống xả xe Lead 110 không chỉ đóng vai trò là ống thoát khí mà còn là một phần quan trọng trong việc định hình hiệu suất của xe tay ga đô thị. Việc sử dụng đúng loại pô theo đời xe, đúng kích thước và tiêu chuẩn nhà sản xuất sẽ giúp duy trì độ bền của động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, giảm tiếng ồn và nâng cao trải nghiệm vận hành. Đối với những ai đang sử dụng Lead 110, việc quan tâm và bảo trì pô định kỳ là một cách để giữ xe luôn trong trạng thái vận hành tối ưu nhất.
Sản phẩm bạn đã xem
