Xem nhanh
Cụ thể có 2 đặc tính rõ rệt của xăng E10 có thể gây ảnh hưởng tới vận hành của xe:
-
Xăng E10 có mật độ năng lượng thấp hơn, nên có thể khiến công suất động cơ giảm chút xíu. Kết hợp với tình trạng động cơ hoặc một số chi tiết yếu kém có thể dẫn tới tình trạng hụt hoặc yếu.
-
Xăng E10 có tính hấp thụ nước nhẹ, dẫn tới bình xăng và các bộ phận của hệ thống nhiên liệu có rủi ro tăng khả năng bị ô xy hóa hơn và vận hành kém hiệu quả hơn.
Vì vậy, khi chuyển sang sử dụng xăng E10, chúng ta sẽ cảm thấy công suất xe bị suy giảm, dẫn tới bị hụt nhẹ hoặc xe yếu hơn. Tình trạng này gặp nhiều hơn ở các xe đời cũ, đặc biệt là các xe sử dụng bộ chế hòa khí.
Cách xử lý hiệu quả tình trạng hụt ga hoặc yếu đi khi đổ xăng E10
Cách xử lý hiệu quả và ổn định là tăng lượng xăng phun vào buồng đốt thêm 3-5%, lượng ô xy trong xăng E10 nhiều hơn xăng khoáng nên chúng ta hoàn toàn có thể đảm bảo hòa khí cháy kiệt và tăng công suất bằng cách tăng lượng xăng phun thêm.
Có thể thực hiện tăng lượng xăng phun bằng cách thay kim phun mới hoặc thực hiện can thiệp vào bộ điều khiển động cơ ECM (remap). Đây là cách làm được giới thợ sửa xe sử dụng nhiều và cho hiệu quả rất tốt.
6 Cách bảo dưỡng bổ xung thêm để khắc phục xe bị yếu khi đổ xăng E10
Sử dụng loại dầu nhớt có nội ma sát thấp
Các loại dầu nhớt có nội ma sát thấp thường có độ nhớt thấp, điều này sẽ giúp giảm hao công suất do dầu nhớt đặc gây ra. Có nhiều loại dầu nhớt hỗ trợ tốt cho động cơ tăng tốc, điều này giúp bù lại phần nào công suất suy giảm do xăng E10 gây ra.
Các loại nhớt này còn có khả năng luân chuyển nhanh nên bôi trơn, làm mát và làm sạch máy tốt hơn.
Các loại nhớt nổi tiếng của phân khúc này thường có chất lượng tốt nhất của các nhà sản xuất và có giá thành rất cao. Tuy nhiên chúng lại sử dụng được thời gian dài hơn và tiết kiệm chi phí ở điều này.
Với xe tay ga thì sử dụng các loại dầu nhớt có cấp độ nhớt thấp như: SAE 0W30, 5W30, 10W30, 5W50. Tiêu chuẩn JASO MB. Cụ thể các loại nhớt có tên như: Liqui Moly 5W30 Molygen, Castrol Ultimate 10W30, Ipone 0W30, Shell City 10W30, Motul 5W40, Ipone 5W40…
Với xe số thì sử dụng các loại dầu nhớt có cấp độ nhớt SAE 10W30, 10W40, 5W40 và chỉ số JASO là MA2. Cụ thể có một số sản phẩm chất lượng như: Castrol Ultimate 10W30, Shell City 10W30, Havoline Super 5W40.
Kiểm tra lại Bugi của xe và dùng Bugi lửa khỏe
Hãy sử dụng bugi còn đánh lửa đủ khỏe để đốt hòa khí nhanh chóng và tức thời, đảm bảo chất lượng cháy kiệt và sinh công tốt nhất có thể. Điều này càng quan trọng hơn khi chuyển sang sử dụng xăng E10
Các loại Bugi Nickel tiêu chuẩn của các hãng NGK, Denso, Toyota, Bosch. Thời gian sử dụng khoảng 10.000km nên thay bugi mới thì sẽ đảm bảo khả năng đánh lửa được tốt. Bạn cũng có thể cân nhắc sử dụng các loại bugi hỗ trợ đánh lửa khỏe hơn.
Duy trì lọc gió sạch, đảm bảo động cơ đủ lượng gió
Nếu lọc gió bụi bẩn hoặc kém chất lượng thì làm giảm lượng gió vào động cơ, điều này khiến động cơ suy giảm công suất.
Lọc gió bẩn mà kết hợp với xăng E10 có mật độ năng lượng thấp sẽ làm cho động cơ ở trong tình trạng đói hòa khí, dẫn tới công suất động cơ có thể bị giảm và bạn cũng có cảm giác xe bị hụt hoặc yếu đi.
Việc cần làm là bạn hãy sử dụng lọc gió chính hãng có khả năng lọc bụi tốt mà vẫn đảm bảo đủ lượng khí. Sau đó kiểm tra định kỳ 5000 - 8000km, duy trì cho lọc gió sạch trong trạng thái tốt nhất. Điều kiện đường xá bình thường thì chạy 10.000km có thể kiểm tra và thay thế, còn môi trường nhiều bụi và không khí ẩm thì thay sớm hơn.
Kiểm tra và duy trì bình xăng với lọc xăng luôn sạch
Khi chuyển sang sử dụng xăng E10 thì bạn cần đảm bảo bình xăng sạch, không có vết ô xy hóa hoặc cặn bùn trong bình. Vì vết ô xy hóa sẽ bị lan hỏng nặng hơn và nhanh hơn khi sử dụng xăng E10 do loại xăng này có tính hấp thụ nước nhẹ, lâu dài có thể đọng bám tạo thành các chất ăn mòn và tăng ô xy hóa đáy bình xăng.
Để tránh tình trạng tăng đọng cặn gây bí và cản trở hút xăng, lọc xăng cũng cần đảm bảo được sạch. Vì vậy bạn có thể để ý thay lọc xăng nếu cần. Chúng tôi khuyến cáo thay lọc xăng định kỳ khoảng 10.000km 1 lần.
Vệ sinh bộ chế hòa khí và chỉnh lại chế độ nhiên liệu (với xe đời cũ)
Do mật độ năng lượng của xăng E10 thấp hơn xăng RON 95 và RON 92 trước đây, vì vậy các chế độ nhiên liệu cũng cần phải được điều chỉnh lại để phù hợp với loại nhiên liệu này.
Trước khi điều chỉnh thì cần vệ sinh bảo dưỡng bộ chế hòa khí, kiểm tra và đảm bảo lọc gió, lọc xăng được tốt.
Sử dụng phụ gia xăng
Hiện tại có một số loại phụ gia giúp tăng mật độ năng lượng của xăng, tăng khả năng cháy triệt để và giúp đông cơ sinh công được tốt nhất. Điều này rất quan trọng với xe sử dụng xăng E10
Bên cạnh đó xăng E10 có tính hấp thụ nước nhẹ, việc sử dụng phụ gia để làm tan nước và cặn carbon trong xăng, từ đó giúp xăng sạch hơn và không gây han rỉ cho bình xăng.
Hiện tại có một số phụ gia xăng có khả năng đánh tan nước và cặn carbon trong xăng như Carbon Cleaner của Liqui Moly, Liqui Moly Fuel System Cleaner, Motul Fuel System Clean Moto, Techron® Concentrate Plus.
Hỗ trợ bảo vệ hệ thống nhiên liệu: Các loại phụ gia nói trên làm sạch xăng, đánh tan nước và cặn carbon. Ngoài ra chúng còn có tác dụng vệ sinh cả lọc xăng, bình xăng, kim phun và tẩy bớt muội carbon trong buồng đốt.
Vệ sinh hệ thống: Các phụ gia làm sạch hệ thống nhiên liệu này có ý nghĩa lớn trong việc vệ sinh, bảo trì cho các bộ phận của hệ thống nhiên liệu. Bảo vệ cho các bộ phận này không bị ô xy hóa bởi hơi nước bị hấp thụ trong xăng E10.
Như vậy để xử lý tình trạng hụt và xe ì trên xe máy khi sử dụng xăng E10 thì chúng ta có thể điều chỉnh tăng 2-5% lượng xăng phun thêm vào buồng đốt để động cơ sinh công nhiều hơn. Thực hiện bằng việc thay kim phun hoặc can thiệp vào IC (ECM). Bên cạnh đó cũng cần thực hiện bảo dưỡng và thay thế thêm một số bộ phận của hệ thống nhiên liệu và điện nổ trên xe máy.