Xe máy cần bảo dưỡng và làm gì thêm khi sử dụng xăng E10?

Cụ thể có 2 đặc tính rõ rệt của xăng E10 khác với xăng RON trước đây và có thể gây ảnh hưởng tới vận hành của xe:

• Xăng E10 có mật độ năng lượng thấp hơn, nên có thể khiến công suất động cơ giảm chút xíu. Kết hợp với tình trạng động cơ hoặc một số chi tiết yếu kém có thể dẫn tới tình trạng hụt hoặc yếu.

• Xăng E10 có tính hấp thụ nước nhẹ, dẫn tới bình xăng và các bộ phận của hệ thống nhiên liệu có rủi ro tăng khả năng bị ô xy hóa hơn.

Vì vậy, khi chuyển sang sử dụng xăng E10, chúng ta cần bảo dưỡng thêm cho xe máy 6 đầu việc như sau:

Kiểm tra lại Bugi của xe và dùng Bugi lửa khỏe

Xăng E10 có nhiệt trị thấp hơn, mật độ năng lượng thấp hơn. Xe của bạn cần có mồi lửa từ bugi đủ khỏe để đốt hòa khí nhanh và nâng cao chất lượng cháy, từ đó hạn chế tình trạng hụt nhẹ hoặc đuối xe khi dùng xăng E10.

Ngược lại, nếu để bugi kém, tia lửa phát ra yếu thì động cơ vẫn nổ bình thường, tuy nhiên có thể xảy ra tình trạng hòa khí cháy không kiệt, công suất bị hao đi do mật độ năng lượng xăng E10 thấp hơn. Điều này dẫn tới tình trạng một số xe có cảm giác bị hụt hoặc hơi yếu khi sử dụng xăng E10.

Thông thường nên sử dụng Bugi Nickel tiêu chuẩn của các hãng NGK, Denso, Toyota, Bosch. Thời gian sử dụng khoảng 10.000km nên thay bugi mới thì sẽ đảm bảo khả năng đánh lửa được tốt. Bạn cũng có thể cân nhắc sử dụng các loại bugi hỗ trợ đánh lửa khỏe hơn.

Kiểm tra lọc gió của xe, đảm bảo động cơ đủ lượng gió

Lượng gió vào động cơ có tác động lớn tới công suất của động cơ, nếu lọc gió bẩn hoặc kém chất lượng thì làm giảm lượng gió vào động cơ. Kết hợp với xăng E10 có mật độ năng lượng thấp hơn RON 92 và RON 95 trước đây sẽ làm cho động cơ ở trong tình trạng đói hòa khí, dẫn tới công suất động cơ có thể bị giảm và bạn cũng có cảm giác xe bị hụt hoặc yếu đi.

Việc cần làm là bạn hãy sử dụng lọc gió chính hãng, sau đó kiểm tra định kỳ 5000 - 8000km, nếu thấy bẩn thì thay lọc gió mới. Điều kiện đường xá bình thường thì chạy 10.000km có thể kiểm tra và thay thế, còn môi trường nhiều bụi và không khí ẩm thì thay sớm hơn.

Kiểm tra bình xăng và lọc xăng

Khi chuyển sang sử dụng xăng E10 thì bạn cần đảm bảo bình xăng sạch, không có vết ô xy hóa hoặc cặn bùn trong bình. Vì vết ô xy hóa sẽ bị lan hỏng nặng hơn và nhanh hơn khi sử dụng xăng E10 do loại xăng này có tính hấp thụ nước nhẹ, lâu dài có thể đọng bám tạo thành các chất ăn mòn và tăng ô xy hóa đáy bình xăng.

Để tránh tình trạng tăng đọng cặn gây bí và cản trở hút xăng, lọc xăng cũng cần đảm bảo được sạch. Vì vậy bạn có thể để ý thay lọc xăng nếu cần. Chúng tôi khuyến cáo thay lọc xăng định kỳ khoảng 10.000km 1 lần.

Vệ sinh bộ chế hòa khí và chỉnh lại chế độ nhiên liệu (với xe đời cũ)

Do mật độ năng lượng của xăng E10 thấp hơn xăng RON 95 và RON 92 trước đây, vì vậy các chế độ nhiên liệu cũng cần phải được điều chỉnh lại để phù hợp với loại nhiên liệu này.

Trước khi điều chỉnh thì cần vệ sinh bảo dưỡng bộ chế hòa khí, kiểm tra và đảm bảo lọc gió, lọc xăng được tốt.

Thay loại dầu nhớt có nội ma sát thấp

Các loại dầu nhớt có nội ma sát thấp sẽ giúp giảm hao công suất do dầu nhớt đặc gây ra. Có nhiều loại dầu nhớt hỗ trợ tốt cho động cơ tăng tốc, điều này giúp bù lại phần nào công suất suy giảm do xăng E10 gây ra.

Xe tay ga hướng tới loại dầu nhớt có chỉ số JASO MB và cấp độ nhớt SAE 0W30, 5W30, 10W30, 5W50. Các loại nhớt nổi tiếng được giới chơi xe yêu thích như: Ipone 0W30, Liqui Moly 5W30 Molygen, Castrol Ultimate 10W30, Shell City 10W30, Motul 5W40, Ipone 5W40…

Xe số thì sử dụng các loại dầu nhớt có chỉ số JASO MA2, Cấp độ nhớt SAE 10W30, 10W40, 5W40. Cụ thể có một số sản phẩm chất lượng như: Castrol Ultimate 10W30, Shell City 10W30, Havoline Super 5W40.

Sử dụng phụ gia xăng

Xăng E10 có tính hấp thụ nước nhẹ, vì vậy xác xuất bình xăng có ít nước đọng là có thể xảy ra. Vì vậy chúng ta cần sử dụng phụ gia để làm tan nước và cặn carbon trong xăng, từ đó giúp xăng sạch hơn và không gây han rỉ cho bình xăng.

Hiện tại có một số phụ gia xăng có khả năng đánh tan nước và cặn carbon trong xăng như Carbon Cleaner của Liqui Moly, Liqui Moly Fuel System Cleaner, Motul Fuel System Clean Moto, Techron® Concentrate Plus. 

Các loại phụ gia nói trên làm sạch xăng, đánh tan nước và cặn carbon. Ngoài ra chúng còn có tác dụng vệ sinh cả lọc xăng, bình xăng, kim phun và tẩy bớt muội carbon trong buồng đốt.

Các phụ gia làm sạch hệ thống nhiên liệu này có ý nghĩa lớn trong việc vệ sinh, bảo trì cho các bộ phận của hệ thống nhiên liệu. Bảo vệ cho các bộ phận này không bị ô xy hóa bởi hơi nước bị hấp thụ trong xăng E10

Chuyển sang sử dụng xăng E10 là một bước tiến quan trọng được đại đa số người dân Việt Nam đồng tình vì những lợi ích to lớn về bảo vệ môi trường, giảm phát thải và an ninh năng lượng quốc gia. 

Tuy nhiên khi chuyển đổi từ xăng Ron 95 và RON 92 qua xăng E10 thì chúng ta cũng cần phải có một số điều chỉnh và bảo dưỡng thêm để động cơ xe làm việc phù hợp hơn với loại xăng mới này. Các phần bảo dưỡng liên quan trực tiếp tới hệ thống nhiên liệu và điện nổ của động cơ xe máy đó là: bugi, lọc gió, bình xăng, lọc xăng, bộ chế và dùng thêm phụ gia xăng.