Chuông côn, còn được gọi là nồi ly hợp
Vị trí lắp ráp: Phần nồi sau của bộ ly hợp
Vật liệu: Thép
Tuổi thọ trung bình: 25.000 - 30.000km
Sản phẩm mua kèm
Chuông côn xe Airblade 160 được thiết kế 2 lỗ, có trọng lượng lớn hơn đời trước. Sản phẩm được tối ưu để phù hợp với động cơ 3 val thế hệ mới của xe tay ga Honda. Đây là một trong những sản phẩm được giới thợ sửa xe máy cực kỳ thích sử dụng để thay thế cho cả đời AB 160 và AB 125.
Chuông côn hay còn được gọi là nồi ly hợp, là một chi tiết hình trụ tròn được làm bằng thép theo công nghệ dập. Mặt trong của chuông côn là bề mặt làm việc tiếp xúc trực tiếp với búa côn. Có cuống then hoa để cài vào trục chuyển động sơ cấp của hộp số.
Kết nối với bánh sau của xe: Chuông côn nằm ở phần nồi sau, gắn với trục sơ cấp của hộp số, thông qua bộ bánh răng số và truyền chuyển động về bánh sau, làm cho bánh xe quay để xe chạy.
Kết hợp với búa côn tạo thành cặp ly hợp sau: Khi tốc độ động cơ lên cao, lực quán tính ly tâm làm cho búa côn văng ra bám vào chuông côn, truyền chuyển động cho bánh sau và làm cho bánh sau quay.
Thực hiện chức năng ly hợp: thực hiện chức năng ly hợp dựa trên nguyên lý ma sát khô. Truyền mô men và ngắt mô men, quá trình này được thực hiện một cách tự động theo tốc độ động cơ
Tương thích tốt với xe: được thiết kế đồng bộ với các chi tiết trên xe theo tiêu chuẩn lắp ráp của Honda, sản phẩm lắp lên xe dễ dàng đồng bộ với búa côn để vận hành một cách hiệu quả.
Thông số chính xác: Chuông chính hãng có tiêu chuẩn kỹ thuật cao, ít bị sai số. Bề mặt làm việc tròn đều và không bị côn như các loại chông gia công khác. Khớp then hoa cũng cực kỳ chuẩn, đảm bảo lắp ráp vừa khít với trục, không chặt quá và cũng không bị vênh.
Vận hành tin cậy: Vật liệu sản xuất có tính đồng đều cao, được cân bằng động cực kỳ chính xác, đảm bảo vận hành êm, chắc chắn không xảy ra rung xe do chuông mất cân bằng động
Xe bị rung giật mạnh khi lên ga: lên ga ở tốc độ 5-10km/h mà xe rung giật thì đây là dấu hiệu mà chuông côn có thể bị bám kém, khiến bộ côn không đồng bộ tốt.
Xe bị ì, tăng tốc kém: Khi lên ga mà xe trở lên ì, gào xe. Máy có cảm giác bị lì, đặc biệt là khi chở nặng hoặc lên dốc
Lên ga có tiếng rít ro ro: Tăng ga mà xe rít lên ro ro kèm theo rung giật, đây là dấu hiệu chuông côn bị trượt nặng
Xe bị gợn chu kỳ ở tốc độ 50 - 60km/h: Đây là dấu hiệu chuông côn bị méo ô van hoặc mất cân bằng động.
Chuông côn bị mòn hoặc lỗi bề mặt làm việc: Quan sát bằng mắt thường thấy chuông côn bị mòn, gờ thành rãnh. Bề mặt làm việc có nhiều vết rỗ hoặc sẹo.
Chuông côn bị cháy tím: Tình trạng quá nhiệt cháy tím khiến cho vật liệu thép bị già, trơ và bám kém.
Chuông côn Airblade 160 thường có độ bền khoảng 25.000km là bắt đầu có những dấu hiệu mòn và cần thay thế. Nếu xe thường xuyên chở nặng, thường xuyên lên dốc hoặc chạy đường trơn trượt thì cân nhắc thay sớm hơn. Hàng Honda chính hãng là một lựa chọn tốt, sản phẩm có tiêu chuẩn kỹ thuật đảm bảo nên chạy xe yên tâm hơn.
Video chi tiết tuổi thọ các chi tiết trong bộ côn xe Airblade
Tư vấn liên quan
