Chuông côn chính hãng cho xe Liberty Piaggio

 

Chuông côn xe Liberty Piaggio chính hãng là loại chuông có chất lượng tốt được sản xuất bởi hãng Piaggio Việt Nam.

Chuông côn Liberty có độ bám tốt, tuổi thọ cao, giúp xe vận hành ổn định, đảm bảo hiệu suất truyền tải mô men chuyển động từ động cơ về bánh sau ổn định

Chuông côn xe Liberty Piaggio chính hãng

Thông số kỹ thuật của chuông côn Liberty chính xác, sai số lắp ráp ít.

Khả năng cân bằng của chuông côn tốt, không bị rung lắc khi quay ở tốc độ cao.

Vật liệu cấu tạo vành chuông là thép Carbon, sản xuất theo phương pháp dập nguội và hàn tự động.

 

chuông côn Liberty

Dấu hiệu hư hỏng của chuông côn Liberty

Thời gian sử dụng quá lâu không được bảo dưỡng, theo thời gian các chi tiết trên bộ côn bị lão hóa và kém dần đi, khả năng làm việc giảm.

Người sử dụng xe máy Liberty không thay dầu, để dầu máy cạn và nhiệt độ động cơ lên cao quá mức.

Chuông côn mòn nhanh chóng và búa côn cũng mòn và trơ lỳ theo. 

Sử dụng dầu máy kém chất lượng, tuy dầu máy không bị hết nhưng không còn tác dụng bảo vệ bộ côn như dầu máy tốt. 

Nhiệt độ động cơ lên cao, chuông côn cũng mòn nhanh chóng hơn. Dầu máy kém thì sẽ không tạo được màng dầu giữa các là côn và các lá côn gần như mài trực tiếp vào nhau.

Sử dụng không đúng cách như: ép ga, ép số. Lúc này nhiệt độ động cơ lên cao. Các bề mặt làm việc của chuông côn và lá côn luôn trong trạng thái tải nặng, phá vỡ các lực ma sát tại các bề mặt làm việc. Khi côn bị quá tải nhiều lần thì sẽ mòn ở tất cả ba bộ phận làm việc chính của bộ côn. Phụ tùng thay thế kém chất lượng, phíp búa rán.

chuông côn Liberty

Khi nào cần thay chuông côn xe Liberty

Tốn xăng hơn bình thường do tổn thất công suất động cơ trên đường truyền lực.

Xe Liberty yếu, gia tốc kém đặc biệt là khi chở nặng.

Số nặng, khó vào, hay giắt số do búa côn không ngắt dứt khoát khi giảm ga.

Khi tăng tốc hoặc giảm thì xe bị giật mạnh và cần vòng tua lớn khi chuyển bánh do khoảng giữa bề mặt tấm ma sát trên búa côn với mặt trong của bát côn lớn.

 

Có tiếng hú từ phía động cơ do cặp bánh răng ăn khớp giữa bộ côn trước và bộ côn sau bị rơ gây va đập và rung.

Đọc thêm

Scroll