Nhớt Repsol cho xe Exciter 150 là giải pháp tối ưu để bảo vệ hiệu suất mạnh mẽ và tuổi thọ cho động cơ côn tay. Với công nghệ nhớt từ châu Âu, Repsol đem đến khả năng bám côn tốt, sang số mượt và bảo vệ máy vượt trội, điều mà Exciter 150 rất cần để duy trì "phong độ" vận hành.
Repsol là thương hiệu dầu nhớt hàng đầu đến từ Tây Ban Nha, nổi tiếng qua giải đua MotoGP. Repsol là đối tác kỹ thuật và nhà tài trợ chính của đội đua huyền thoại Repsol Honda Team. Điều này có những chai nhớt bạn đang sử dụng cho chiếc Exciter 150 của mình được thừa hưởng công nghệ, được nghiên cứu và thử nghiệm trong những điều kiện vận hành khắc nghiệt nhất.
Hơn thế nữa, các sản phẩm nhớt Repsol chính hãng tại thị trường Việt Nam đều được sản xuất và đóng gói tại châu Âu, tuân thủ những tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt nhất thế giới.
Nhớt Repsol với công nghệ hàng đầu, hỗ trợ Exciter 150 vận hành mạnh mẽ.
Đối với người lái Exciter 150, cảm giác "côn số" chính là linh hồn của chiếc xe. Việc bóp côn, chuyển số và cảm nhận chiếc xe chồm lên theo từng nhịp ga là một trải nghiệm đầy phấn khích. Hiểu được điều này, Repsol đã phát triển các dòng sản phẩm của mình để tối ưu hóa chính trải nghiệm đó.
Tính năng quan trọng nhất giúp côn Exciter 150 bám cực tốt đến từ việc nhớt Repsol đạt tiêu chuẩn JASO MA2. Đây là tiêu chuẩn cao cấp nhất của Nhật Bản dành cho xe số và xe côn tay sử dụng ly hợp ướt. Tiêu chuẩn này đảm bảo dầu nhớt có một hệ số ma sát được tính toán chính xác:
Đủ ma sát để bắt côn dứt khoát: Khi bạn nhả tay côn, các lá bố sẽ bám chặt vào nhau ngay lập tức, không gây ra hiện tượng trượt côn. Điều này giúp toàn bộ sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau một cách tức thì, tạo ra cảm giác xe vọt đi đầy uy lực.
Đủ độ trơn để ngắt côn hoàn toàn: Khi bạn bóp hết tay côn, các lá bố sẽ tách ra hoàn toàn, giúp việc chuyển số trở nên nhẹ nhàng và mượt mà.
Nhờ sự cân bằng hoàn hảo của tiêu chuẩn JASO MA2, việc vào số trên chiếc Exciter 150 trở nên chính xác và êm ái hơn rất nhiều. Hiện tượng "sượng số" hay "hóc số" khi chuyển giữa các cấp số được loại bỏ. Cảm giác mỗi lần đạp số trở nên ngọt ngào, mang lại sự tự tin và thoải mái cho người lái, dù là đang luồn lách trong phố đông hay đang tận hưởng những khúc cua trên đường trường.
Nhớt Repsol hỗ trợ côn Exciter 150 bám cực tốt.
Repsol cung cấp nhiều lựa chọn để phù hợp với từng nhu cầu và điều kiện vận hành khác nhau của người dùng Exciter 150.
Cấp chất lượng: API SN, JASO MA2 – Cấp chất lượng cao, đáp ứng những yêu cầu khắt khe nhất.
Dầu gốc: 100% tổng hợp toàn phần (Fully Synthetic), thường được tăng cường công nghệ Ester.
Chất lượng: Đây là dòng nhớt đỉnh cao nhất, mang công nghệ trực tiếp từ đường đua MotoGP. Cung cấp sự bảo vệ tuyệt đối cho động cơ ở vòng tua cao và nhiệt độ khắc nghiệt, tối ưu hóa công suất, giúp xe bốc và nhạy ga nhất có thể.
Thời gian sử dụng: 2.500km thay 1 lần để đảm bảo hiệu suất luôn ở mức cao nhất.
Giá tham khảo: Khoảng 280.000 - 320.000 VNĐ/chai 1L (giá có thể thay đổi tùy thời điểm và nhà phân phối).
Nhớt Repsol Racing 10W40
Cấp chất lượng: API SL, JASO T903:2016 MA2.
Dầu gốc: 100% tổng hợp toàn phần (Fully Synthetic).
Chất lượng: Là một lựa chọn tổng hợp toàn phần cao cấp, tập trung vào việc bảo vệ động cơ một cách bền bỉ và toàn diện. Giúp xe vận hành cực kỳ êm ái, giảm rung động và kéo dài tuổi thọ các chi tiết máy.
Thời gian sử dụng: Khoảng 2.300km thay 1 lần.
Giá tham khảo: Khoảng 240.000 - 270.000 VNĐ/chai 1L (giá có thể thay đổi).
Nhớt Repsol MXR Platinum 10W40
Cấp chất lượng: API SL, JASO MA2.
Dầu gốc: Dầu gốc công nghệ tổng hợp (Synthetic Blend/Semi-synthetic).
Chất lượng: Là dòng nhớt bán tổng hợp chất lượng cao, một sự nâng cấp đáng giá so với nhớt gốc khoáng. Cung cấp sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu năng ổn định, khả năng bảo vệ tốt và một mức giá vô cùng hợp lý.
Thời gian sử dụng: Khoảng 2.000km thay 1 lần.
Giá tham khảo: Khoảng 160.000 - 190.000 VNĐ/chai 1L (giá có thể thay đổi).
Nhớt Repsol MXR7 10W40
Chuẩn bị
Nhớt Repsol mới
Bộ tuýp hoặc cờ lê với các đầu khẩu 12mm
Khay/thau sạch để đựng nhớt cũ (dung tích >1L)
Phễu châm nhớt
Găng tay cao su để bảo vệ tay và nhiều khăn lau sạch
Thay nhớt cho Exciter 150 không quá phức tạp nhưng cần đúng kỹ thuật.
Cách thay nhớt
Bước 1: Làm nóng động cơ
Cho xe nổ máy tại chỗ khoảng 3-5 phút. Việc này giúp nhớt loãng ra, các cặn bẩn sẽ lơ lửng trong nhớt và dễ dàng bị cuốn trôi ra ngoài cùng nhớt cũ.
Bước 2: Xả nhớt cũ
Dựng chân chống giữa trên một nền phẳng, chắc chắn. Đặt khay đựng nhớt ngay bên dưới vị trí ốc xả. Dùng tuýp 12mm, vặn ốc xả ngược chiều kim đồng hồ. Để nhớt chảy hết. Bạn có thể nghiêng nhẹ xe qua lại để toàn bộ nhớt cũ trong các ngóc ngách được xả ra triệt để.
Bước 3: Siết ốc xả
Dùng khăn sạch lau kỹ ốc xả và miệng lỗ ren. Siết ốc xả lại bằng tay trước, sau đó dùng tuýp siết chặt với lực vừa phải.
Bước 4: Châm nhớt Repsol mới
Mở que thăm nhớt (đồng thời là nắp châm nhớt). Đặt phễu sạch vào. Đổ từ từ lượng nhớt Repsol mới theo đúng dung tích đã xác định ở trên (950ml nếu không thay lọc, hoặc 1000ml nếu có thay lọc).
Bước 5: Kiểm tra và hoàn tất
Vặn chặt nắp châm nhớt. Nổ máy xe, để chạy không tải khoảng 1-2 phút. Tắt máy. Đợi khoảng 2 phút cho nhớt hồi về các-te.
Dựng xe thẳng đứng. Quan sát mắt thăm nhớt (ô kính tròn) ở bên phải lốc máy. Mực nhớt lý tưởng phải nằm ở giữa hai vạch MIN (thấp) và MAX (cao). Kiểm tra lại lần cuối cùng xem có bất kỳ sự rò rỉ nào ở vị trí ốc xả và nắp lọc nhớt không. Nếu mọi thứ khô ráo, bạn đã hoàn tất quá trình thay nhớt một cách chuyên nghiệp.
Sử dụng nhớt Repsol cho xe Exciter 150 là quyết định đúng đắn để tăng độ bám côn, giữ xe êm mượt và bảo vệ động cơ lâu dài. Với danh mục nhớt từ Racing 10W40 đến MXR7 10W40, bạn dễ dàng lựa chọn sản phẩm phù hợp với ngân sách và phong cách lái. Đừng quên thay nhớt đúng kỳ hạn để “chiến mã” của bạn luôn hoạt động mạnh mẽ và bền bỉ nhé.
