Bộ côn full Honda Lead 125 chính hãng gồm đầy đủ chuông côn, bố ba càng, bi nồi, dây cu-roa và lò xo phản lực, đảm bảo truyền động êm ái, tăng tốc mượt và tiết kiệm nhiên liệu. Phù hợp cho xe rung đầu, giật ga, tăng tốc yếu. Lựa chọn tối ưu để phục hồi hiệu suất vận hành như xe mới.
Combo bộ côn (nồi) đầy đủ của xe Airblade 125 gồm có 9 cụm chi tiết, trong đó có 23 chi tiết nhỏ. Đây đều là các chi tiết hao mòn theo thời gian và chúng cần đánh giá thay thế khi bị mòn hoặc hư hỏng biến dạng.
Bộ côn hay còn được gọi là bộ nồi, bộ ly hợp, chúng đóng vai trò quan trọng trong việc truyền mô men chuyển động về bánh sau làm cho xe chạy được. Khi bộ phận này mòn hoặc kém thì làm cho hiệu suất truyền động kém và xe sẽ bị ì hơn, tăng tốc kém hơn, hao xăng hơn.
Với giá thành chỉ 1.950.000đ/bộ, thay thế bộ côn này là một giải pháp tốt để phục hồi khả năng tăng tốc cho xe.
Các sản phẩm của Combo này được Alobike bán ra đều là sản phẩm chính hãng của Honda Việt Nam, không phải nhập của các nhà cung cấp lẻ. Vì vậy cực kỳ đảm bảo về mặt chất lượng sản phẩm và hiệu quả làm việc tốt sau khi lắp ráp.
Cụ thể mã sản phẩm các chi tiết sử dụng trong COMBO như sau:
Hiệu quả làm việc tốt hơn: Thay full bộ sẽ giúp bộ côn của xe AB làm việc tốt hơn, xe chạy bốc hơn, hiệu quả cả về truyền động và tiết kiệm nhiên liệu.
Tiết kiệm chi phí: Xe AB thay nguyên bộ côn sẽ tiết kiệm chi phí so với thay lẻ từng chi tiết trong đó, về mặt thời gian cũng như vận hành sẽ cho hiệu suất tốt hơn.
Đồng bộ tốt: Thay full bộ côn sẽ đảm bảo tính đồng bộ giữa các chi tiết. Khi toàn bộ các chi tiết đều mới thay vào sẽ đồng bộ tốt hơn là thay lẻ sẽ không đảm bảo tính đồng bộ giữa các bộ phận mới và chi tiết cũ.
Hạn chế hỏng vặt: Khi các chi tiết được thay mới đồng thời sẽ hạn chế hỏng vặt trong bộ côn mà bạn không thể theo dõi được. Chắc chắn không thể xảy ra tình trạng chi tiết cũ mới hỏng chéo.
Yên tâm chạy xe: Bộ nồi được thay đồng bộ thì bạn sẽ yên tâm tuyệt đối, an toàn cực kỳ cao, thoải mái chạy xe.
Thời gian để thay bộ côn xe Air blade 125 thường cần khoảng 1,5 tiếng. Trong đó thời gian để tháo, vệ sinh và bảo dưỡng puly sao hết 45 phút. Thời gian còn lại là 45 phút để lắp ráp và căn chỉnh để bộ côn vận hành tốt.
Thông thường khi lắp ráp xong bộ côn thì các thợ kỹ thuật sẽ bảo trì cơ bản cho xe để xe vận hành đồng bộ tốt. Ví dụ như: bơm lốp, căn chỉnh phanh trước sau, kiểm tra cơ bản cho xe.
Quá trình kỹ thuật được thực hiện theo tiêu chuẩn bởi các thợ kỹ thuật chuyên làm xe Sh, đảm bảo lắp ráp chuẩn và bộ côn chạy cực kỳ ngon sau khi lắp.
Kinh nghiệp trên 15 năm làm xe Sh và Airblade cho anh em các câu lạc bộ xe tại Hà Nội, chắc chắn Alobike sẽ là nơi yên tâm nhất cho bạn khi thay bộ nồi xe Airblade.
Cặp chén bi và cánh quạt, cặp chi tiết này chính là cụm puly trước, còn được gọi là puly sơ cấp kéo dây curoa để truyền mô men về bánh sau.
Bộ bi nồi, còn được gọi là bi văng. Gồm 6 chi tiết trụ tròn rỗng với lõi bằng nhôm và bọc ngoài là nhựa chịu nhiệt và chịu ma sát. Bi côn thường mòn sau khi chạy được khoảng 20.000km.
Bộ kẹp trượt, nằm ở phần côn trước, gồm 3 chi tiết nhỏ bằng nhựa chịu nhiệt và chịu mòn cực kỳ tốt. Theo thời gian thì các chi tiết này thường mòn và gây ồn sau khi chạy khoảng 20.000km
Dây đai truyền động, còn được gọi là dây curoa. Đây là chi tiết kết nối để truyền mô men từ động cơ về bánh sau làm cho xe chạy. Vật liệu dây curoa được làm từ sợi vải, sợ chống giãn và cao su. Honda khuyến cáo dây curoa nên được thay thế định kỳ sau khi chạy khoảng 24.000km.
Cụm bố 3 càng, còn được gọi là búa côn hay guốc văng ly hợp. Thuộc phần côn sau, đóng vai trò là bộ phận sơ cấp của côn sau. Búa côn có xương được đúc bằng kẽm, bề mặt làm việc là phíp ma sát chịu lực, chịu nhiệt và chịu mòn tốt. Tuổi thọ thông thường của bố 3 càng là khoảng 25.000km.
Chuông côn, còn được gọi là nồi ly hợp, nhiều thợ làm xe còn gọi là bát côn sau. Vật liệu làm bằng thép dập, có độ cứng cao, không bị biến dạng bởi nhiệt độ. Chuông côn thuộc phần côn sau, đóng vai trò là bộ phận thứ cấp và nhận mô men từ búa côn bằng lực ma sát bám. Tuổi thọ chuông côn thường vào khoảng 25.000km.
Bộ lò xo 3 búa, gồm 3 chiếc lò xo nhỏ có lực kéo 10kg. Theo thời gian thì 3 chiếc lò xo này sẽ bị rão và độ cứng giảm, khiến bộ côn sau làm việc không đồng bộ. Thông thường khoảng 25.000km thì bộ lò xo này nên được thay mới.
Video chi tiết về Combo bộ côn Airblade 125
Cụm puly sau rất ít khi hỏng, do vật liệu được làm bằng thép nên tuổi thọ rất cao. Cụm chi tiết này hầu như không bị hao mòn theo thời gian. Vì vậy Alobike không đưa cụm chi tiết này vào combo để tiết kiệm chi phí
Các xe Airblade 125 thay COMBO bộ côn full sẽ được hỗ trợ bảo dưỡng và tra dầu cho cụm puly sau. Đảm bảo cho cho bộ côn được vận hành ổn định trơn tru trong thời gian dài lên tới 10.000km mà không cần bảo trì bảo dưỡng.
Thay thế full bộ côn cho xe Air Blade 125 là giải pháp tốt nhất khi bạn cần làm lại côn. Sau thời gian khoảng 25.000 - 30.000km bạn hãy cân nhắc kiểm tra và thay thế toàn bộ các chi tiết trong bộ côn theo Combo này. Các thợ kỹ thuật của Alobike sẽ hỗ trợ kiểm tra, đánh giá và tư vấn chính xác cho bạn khi làm lại côn xe AB 125
