Bộ côn Honda dành cho xe Air Blade 150 bao gồm đầy đủ các chi tiết như chuông côn, bố ba càng, lá bố, lá sắt cùng bộ nồi trước, đảm bảo khả năng truyền động ổn định và mượt mà. Sản phẩm chính hãng giúp xe vận hành êm ái, tăng tốc tốt hơn và duy trì hiệu suất tối ưu trong thời gian dài. Phù hợp cho xe đã sử dụng lâu ngày hoặc cần thay thế trọn bộ hệ thống côn.
Các chi tiết trong bộ nồi (côn) xe Air Blade 150 160 đều bị hao mòn theo thời gian, chúng có các chi tiết hao mòn nhanh nhất trên xe và cần thay thế kịp thời. Việc thay đồng bộ toàn bộ các chi tiết của bộ côn là một lựa chọn thực sự tốt khi bạn cần làm lại côn.
Sau khi xe chạy được khoảng 25.000 - 30.000km thì các chi tiết trong bộ côn sẽ hao mòn và xuống cấp, xe sẽ trở lên ì hơn, tăng tốc kém hơn. Việc làm lại côn, sửa chữa hoặc thay thế là rất cần thiết để duy trì trạng thái làm việc bình thường cho xe.
Rất nhiều anh em chơi xe Air Blade đã lựa chọn thay full Combo bộ côn bởi chúng có nhiều lợi ích.
Combo bộ côn (nồi) đầy đủ của xe Air blade 160 gồm có 10 cụm chi tiết, trong đó có 23 chi tiết nhỏ. Toàn bộ các sản phẩm trong COMBO bộ côn full này đều là hãng chính hãng Honda. Cụ thể mã của từng sản phẩm như sau:
Thực tế sử dụng và theo các khuyến cáo chính thức của Honda thì các chi tiết trong bộ côn sẽ bị mòn sau thời gian dài sử dụng. Cụ thể là các mốc có thể xảy ra như sau:
Dây curoa: Honda khuyến cáo khoảng 24.000km thì nên thay vì chúng sẽ rão, dẫn tới khả năng truyền tải mô men kém.
Bi côn: sẽ bị mòn ở khoảng 15.000 - 20.000km. Thực tế tại đường xá Việt Nam cho thấy cụm 6 viên bi này sẽ khá mòn sau khoảng thời gian như vậy.
Chén bi và cánh quạt thường bị mòn ở 30.000km, chi tiết này sẽ bị mòn ở 2 vị trí là mặt tiếp xúc với dây curoa và 6 rãnh bi. Ngoài ra một số xe còn bị rỗ hoặc kém và phần lỗ bạc của lõi trượt.
Búa côn (bố 3 càng): sẽ mòn kém ở khoảng 25.000km. Chi tiết này mòn sẽ dẫn tới côn bì, ga đầu yếu.
Chuông côn sẽ mòn, xước, ở khoảng 25.000km. Thông thường búa côn và chuông côn sẽ mòn theo 1 cặp và thay thế cùng nhau
Lò xo 3 búa và lò xo trụ sẽ bị rão sau khoảng 25.000 - 30.000km
Như vậy theo các số liệu thống kê ở trên, thì các chi tiết trong bộ côn hầu như sẽ bị hao mòn sau khi chạy khoảng 25.000 - 30.000km.
Thay định kỳ full bộ côn sẽ tiết kiệm chi phí so với thay lẻ từng chi tiết, về mặt thời gian cũng như vận hành sẽ cho hiệu suất tốt hơn. Côn ít bị trượt và đỡ hao xăng hơn.
Thay full bộ côn sẽ đảm bảo tính đồng bộ giữa các chi tiết. Khi toàn bộ các chi tiết đều mới lắp vào sẽ đồng bộ tốt hơn là thay lẻ sẽ không đảm bảo tính đồng bộ giữa các chi tiết mới và chi tiết cũ.
Hạn chế hỏng vặt: Khi các chi tiết được thay mới đồng thời sẽ hạn chế hỏng vặt trong bộ ly hợp mà bạn không thể theo dõi được
Yên tâm chạy xe: Bộ ly hợp thay đồng bộ thì bạn không cần phải lo lắng xem chúng làm việc thế nào, có đồng bộ hay lỗi lầm gì không.
Hiệu quả làm việc tốt hơn: Thay full bộ sẽ giúp bộ côn làm việc tốt hơn, chi hiệu suất truyền tải tốt, xe chạy sẽ bốc và ổn định hơn.
Ở phần côn sau có 1 cụm chi tiết là cụm puly sau. Thông thường cụm này sẽ rất ít khi mòn, vì vậy để tiết kiệm chi phí chúng tôi sẽ không đưa cụm này vào combo.
Trong một số ít trường hợp mà cụm puly này bị hỏng thì mới cần thay, khi đó chi phí thay thế sẽ được tính theo giá ưu đãi nếu bạn thay full bộ combo côn.
Thay thế cụm ly hợp full bộ của xe AB này sẽ giúp xe của bạn vận hành tin cậy, đồng bộ và ổn định hơn, tiết kiệm chi phí hơn nhiều so với việc thay lẻ từng chi tiết. Với đội ngũ kỹ thuật đủ năng lực để kiểm tra, đánh giá thực tế, Alobike sẽ hỗ trợ và tư vấn cho bạn để đưa ra quyết định tốt nhất khi thay thế bộ côn full cho xe Airblade 110.
Sản phẩm bạn đã xem
