Dây ga xe Vision là bộ phận kết nối và truyền lực từ tay ga của người lái xe xuống với họng ga, xoay họng ga để mở lượng gió vào động cơ, từ đó điều khiến các chế độ làm việc và làm cho xe chạy nhanh lên hoặc chậm đi.
Thông qua dây ga, các cảm biến sẽ nhận tín hiệu góc quay của tay ga và phun ra lượng nhiên liệu phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
Dây ga xe Vision được cấu tạo gồm 3 phần sau:
Cáp thép lụa: Được làm bằng vật liệu thép lụa chịu lực kéo, chống giãn. Kết cấu thép lụa đảm bảo cho dây được nhẹ và trơn, tay ga linh hoạt theo vận hành của xe. Cáp lụa là bộ phận kết nối và truyền lực tay ga xuống họng ga, quyết định đến lượng xăng gió vào động cơ và công suất động cơ.
Ống bọc ngoài: Là lớp bọc bên ngoài lõi cáp lụa, có tác dụng bảo vệ cho cáp không bị gấp khúc hoặc kẹt trong quá trình xe chạy. Bảo vệ lõi dây tránh xa các tác nhân như đất cát hoặc bụi bẩn gây kẹt.
Đầu kẹp: Là hạt thép gắn vào 2 đầu dây ga, giúp gắn vào tay ga và họng ga.
Mã dây ga đơn: 17910-KZL-E01, đây là mã dây đơn đầu tiên của xe Vision. Lõi dây là cáp lụa kết hợp với lò xo hồi đảm bảo cho hệ thống ga vận hành tốt.
Mã dây ga đôi: 17920-K44-V01 sử dụng cho xe Vision sản xuất từ 2015 - 2019. Bộ dây ga đời này gồm có 2 dây được phân thành 1 dây kéo và 1 dây hồi.
Mã dây ga đơn: 17910-K2C-V01, sử dụng cho xe Vision 2020 - 2024. Bộ dây ga đơn, chỉ có 1 dây kéo mà không có dây hồi. Tuy nhiên nhờ có lò xo hồi mà vẫn đảm bảo xe vận hành tốt
Dây ga bị gãy vỏ hoặc gãy cả lõi do kẹt dây trong quá trình xe vận hành
Lõi dây ga bị đứt vỏ hoặc đứt cả lõi, 1 số dây đứt ở đầu móc dây
Lõi dây bị kẹt do thợ bơm xăng hoặc dầu không đúng loại
Khi phát hiện thấy dây ga bị nặng hoặc kẹt thì cần thay thế ngay, tránh tình trạng xảy ra kẹt tay ga nguy hiểm cho người lái và người ngồi trên xe.
Lõi dây ga bị đứt hoặc sắt đứt, rủi ro gẫy khiến mất tác dụng ga
Khi dây ga bị nở do dính xăng dầu dẫn đến bó không trơn
