Honda MSX 125 một trong những mẫu mini bike thể thao được yêu thích tại Việt Nam. Dù mang vóc dáng nhỏ gọn, nhưng MSX lại có động cơ mạnh mẽ, kiểu dáng cực “chất” và khả năng vận hành linh hoạt trong phố, cực kỳ phù hợp để độ chế hoặc chơi tour. Và nếu bạn đã từng lên pô, lên nồi hoặc đơn giản là muốn xe bốc, máy êm, thì việc chọn đúng dầu nhớt là yếu tố sống còn.
Trong số các thương hiệu dầu nhớt cao cấp hiện nay, Liqui Moly (Đức) nổi bật với những dòng nhớt tổng hợp toàn phần, được thiết kế riêng cho xe côn tay, đặc biệt là những dòng DOHC hoặc SOHC nhỏ gọn như MSX. Vậy chọn loại nhớt nào phù hợp nhất cho MSX? Thay ra sao? Bao lâu một lần? Hãy cùng đi sâu vào bài viết dưới đây.
Dù chỉ sử dụng động cơ 125cc SOHC, nhưng MSX có đặc điểm:
Tua máy cao, dễ đạt vòng tua 8.000–9.000 vòng/phút khi vặn ga mạnh
Tỷ số nén cao (9.3:1), khiến áp suất nhiệt trong buồng đốt lớn hơn so với các xe phổ thông
Thiết kế máy nhỏ gọn, dễ sinh nhiệt cục bộ tại các chi tiết cam cò, piston
Với đặc điểm đó, nếu sử dụng nhớt khoáng thông thường, MSX sẽ rất nhanh nóng máy, hao nhớt, và tạo ra mạt kim loại nhiều sau vài nghìn km.
Liqui Moly với công nghệ dầu tổng hợp toàn phần, phân tử nhớt đồng đều và khả năng chống mài mòn mạnh là lựa chọn rất phù hợp cho dòng MSX chuyên chạy phố hoặc độ mạnh.
Dầu nhớt tổng hợp của Liqui Moly giữ vững chỉ số độ nhớt ở dải nhiệt độ rộng, giúp bảo vệ động cơ MSX khi:
Chạy tua cao liên tục
Dừng hay khởi động nhiều trong phố
Leo dốc, chở nặng hoặc chạy tour
Đặc biệt, dòng Street Race có chỉ số độ nhớt ổn định ngay cả khi nhiệt độ dầu vượt ngưỡng 130°C, điều thường xảy ra khi MSX được độ máy hoặc gắn pô tăng áp lực buồng đốt.
MSX sử dụng ly hợp ướt, nên nhớt bắt buộc phải có ma sát đúng tiêu chuẩn để không gây trượt nồi, đặc biệt khi kéo ga nhanh hoặc dồn số. Các dòng Liqui Moly dành cho xe số đều đạt JASO MA2 tiêu chuẩn cao nhất cho xe côn tay.
Các phân tử phụ gia trong dầu Liqui Moly bám đều lên bề mặt chi tiết máy, tạo màng bôi trơn ổn định, giảm mài mòn cam, xú-páp và bạc piston vốn là những điểm nóng dễ bị tổn thương trong động cơ MSX.
Ngoài ra, tính năng tẩy rửa và chống đóng cặn giúp MSX sạch buồng đốt, hạn chế hiện tượng sinh muội than khi lên tua nhanh.
Loại nhớt tổng hợp toàn phần, API SN, JASO MA2
Độ nhớt lý tưởng cho MSX chạy phố, chạy đều
Làm mát nhanh, giữ máy êm, giúp khởi động mượt dù xe để lâu
Phù hợp nếu bạn dùng MSX đi làm, đi học mỗi ngày, muốn máy nhẹ, xe chạy bốc mà không nóng bất thường.
Nhớt tổng hợp toàn phần chuyên dành cho xe độ, chạy tour, tua cao
Giữ màng dầu ổn định khi xe hoạt động ở nhiệt độ cao liên tục
Giúp động cơ giữ độ nén tốt, bảo vệ tuyệt đối trục cam, bạc đạn, bơm nhớt
Lý tưởng nếu MSX của bạn đã độ pô, đi tour xa hoặc thường xuyên chạy tua trên 8.000 vòng/phút.
Thời điểm thay nhớt phụ thuộc vào:
Loại nhớt: tổng hợp hay khoáng
Tần suất sử dụng
Tình trạng động cơ (zin hay độ)
Với nhớt Liqui Moly tổng hợp:
Xe chạy đều, đường nội đô, không chở nặng: thay sau 2.500–3.000 km
Xe đã độ nhẹ, đi tour hoặc thường xuyên lên tua: 1.800–2.300 km
MSX cũ, máy yếu hoặc chạy ngắt quãng: thay sớm hơn, khoảng 1.500–2.000 km
Nhớ: Dù nhớt còn đẹp, sau 6 tháng chưa thay cũng nên xả, vì phụ gia chống oxy hóa sẽ mất tác dụng.
MSX có dung tích nhớt khoảng 1 lít nếu không thay lọc. Nếu có thay lọc nhớt thì 1.1 lít là đủ.
Không nên pha trộn giữa Liqui Moly và các loại nhớt khoáng khác.
Nếu xe sử dụng lâu chưa vệ sinh lọc nhớt, hãy xả thêm 100–200ml nhớt cũ khi thay mới lần đầu bằng nhớt Liqui Moly, để rửa trôi cặn cũ.
Honda MSX là mẫu xe nhỏ nhưng không yếu. Động cơ của nó đủ mạnh để vận hành thể thao, đi tour hay độ nhẹ. Chính vì vậy, nếu bạn đầu tư cho dàn áo, pô, thắng, thì đừng quên đầu tư cho trái tim của xe, dầu nhớt.
