Bugi xe Airblade là bộ phận nhỏ nhưng đóng vai trò quan trọng trong hệ thống đánh lửa của xe. Việc chọn đúng loại bugi và thay đúng thời điểm sẽ giúp xe vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ động cơ. Để giúp các bạn có thêm thông tin về loại bugi xe Airblade hãy tham khảo ngay bài chia sẻ dưới đây.
Đối với bugi Nickel tiêu chuẩn của xe Airblade cũng có cấu tạo tương đồng với những loại bugi có trên thị trường gồm 3 bộ phận chính như:
Điện cực của bugi: Đây là nơi để phát ra tia lửa điện đốt cháy nhiên liệu. Bộ phận này có lõi đồng, đầu điện phủ Niken, Mangan hoặc Crom để tăng khả năng chịu nhiệt và chống mài mòn.
Vỏ cách điện: Vỏ được làm từ oxit nhôm với khả năng chịu nhiệt, chịu nén cao và ngăn không cho dòng điện cao áp rò rỉ. Nhờ thiết kế có thêm các nếp nhăn sóng ở phần tiếp xúc giúp chống hiện tượng phóng điện từ đầu bugi xuống thân kim loại.
Khoảng trống giữa điện cực: Khoảng trống này ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt và dựa vào đặc tính này bugi được chia làm hai loại là bugi nóng và bugi lạnh.
Bugi cho xe Air Blade đời 2013-2021 thường là dòng NGK CPR7EA-9 hoặc Denso U22 EPR9. Đây là loại bugi tiêu chuẩn cho các dòng xe Air Blade 110, 125 và 150 của Honda. Các thông số kỹ thuật của bugi gồm:
Đường kính ren: 10mm.
Độ dài chân bugi: 19mm.
Khe đánh lửa: 0.9mm.
Cấp nhiệt: 22.
Đối với bugi xe Airblade 3v 2022 - 2026 cũng không có sự khác biệt nhiều so với phiên bản xe Airblade 2013 - 2021. Bugi thường được dùng với các thông số cơ bản như sau:
Đường kính ren: 10mm.
Chiều dài ren: 19mm.
Kích thước lục giác: 16mm.
Khe hở đánh lửa: 0.9mm.
Giá trị nhiệt: Số 8.
Bugi là một bộ phận cực kỳ quan trọng trong hệ thống đánh lửa của xe Air Blade với những chức năng nổi bật như:
Tạo tia lửa đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu – không khí: Bugi tiếp nhận dòng điện cao áp từ cuộn đánh lửa và tạo ra tia lửa điện giữa hai điện cực. Tia lửa này làm cháy hỗn hợp xăng – gió trong buồng đốt giúp piston hoạt động và sinh công.
Đảm bảo quá trình cháy diễn ra đúng thời điểm: Việc đánh lửa đúng lúc giúp động cơ hoạt động êm ái, tăng hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Nếu bugi đánh lửa sai thời điểm sẽ dẫn đến động cơ sẽ ì, hao xăng hoặc rung giật.
Ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng khởi động xe: Bugi tốt giúp xe nổ máy nhanh và dễ dàng hơn, đặc biệt vào buổi sáng hoặc khi thời tiết lạnh.
Giúp xe vận hành ổn định và tiết kiệm nhiên liệu: Tia lửa mạnh, ổn định từ bugi sẽ giúp hỗn hợp cháy đều từ đó giảm hao phí nhiên liệu, tránh hiện tượng bỏ lửa hoặc đánh lửa yếu.
Đối với loại xe Airblade có nhiều loại bugi khác nhau. Bạn có thể tham khảo và lựa chọn các loại bugi như sau:
Đối với loại bugi Nickel tiêu chuẩn cho dòng xe Airblade được người dùng lựa chọn phổ biến với các thông số kỹ thuật như sau:
Điện cực: Làm từ hợp kim niken gồm điện cực trung tâm và điện cực nối đất, tạo khe hở đánh lửa.
Vỏ cách điện: Sử dụng gốm oxit nhôm (Al₂O₃) để cách điện và chịu nhiệt độ, áp suất cao trong buồng đốt.
Vỏ kim loại: Phần thân ren kim loại chứa điện cực và vỏ cách điện với khe hở đánh lửa ảnh hưởng đến hiệu suất cháy.
Đường kính điện cực: Khoảng 2 mm.
Hợp kim niken: Là vật liệu phổ biến, giá thành rẻ có khả năng dẫn điện tốt nhưng độ bền kém hơn so với bạch kim hoặc iridium, dễ mòn khi hoạt động ở nhiệt độ cao hoặc sử dụng lâu dài.
Vỏ cách điện: Được thiết kế với các gân sóng để ngăn chặn phóng điện ngoài ý muốn, đảm bảo tia lửa tập trung.
Loại bugi này có tuổi thọ vào khoảng 8.000–10.000 km, theo khuyến nghị của các nhà sản xuất cần thay thế bugi định kỳ để duy trì hiệu suất động cơ.
Loại bugi xe Airblade cũng được đánh giá cao là loại Platinum với đầy đủ các thông số như:
Điện cực: Điện cực trung tâm làm từ bạch kim, bền và chịu nhiệt tốt hơn niken. Điện cực nối đất thường làm từ hợp kim niken.
Vỏ cách điện: Gốm oxit nhôm tương tự bugi niken, đảm bảo cách điện và chịu nhiệt tốt.
Vỏ kim loại: Thân ren kim loại với khe hở đánh lửa được thiết kế chính xác.
Đường kính điện cực: Khoảng 1 mm.
Sử dụng bạch kim: Có điểm nóng chảy cao, chống ăn mòn tốt hơn niken giúp duy trì tia lửa ổn định trong thời gian dài.
Đầu điện cực nhỏ hơn: Cải thiện hiệu suất đánh lửa, giảm tích tụ muội than, đảm bảo quá trình cháy hiệu quả hơn.
Sử dụng loại bugi này có tuổi thọ lên đến 20.000–30.000 km, tùy thuộc vào điều kiện vận hành và tần suất bảo dưỡng.
Đây là loại bugi có chất lượng tốt nhất với nhiều ưu điểm nổi bật vượt trội với các thông số như:
Điện cực: Điện cực trung tâm làm từ iridium, với đầu Điện cực siêu mịn (đường kính chỉ 0.4 mm). Điện cực nối đất thường làm từ hợp kim niken.
Vỏ cách điện: Gốm oxit nhôm, chịu nhiệt và cách điện tốt, tương tự các loại bugi khác.
Vỏ kim loại: Thân ren kim loại với khe hở đánh lửa được tối ưu cho hiệu suất cao.
Đường kính điện cực: 0.4 mm.
Iridium: Là kim loại quý với độ cứng và điểm nóng chảy cao gấp 6 lần bạch kim, lý tưởng cho động cơ hiệu suất cao.
Đầu điện cực siêu mịn: Tạo tia lửa tập trung, mạnh mẽ giúp đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp nhiên liệu-khí, cải thiện hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu.
Công nghệ hàn laser: Một số model như NGK Laser Iridium MARR9B9 sử dụng công nghệ hàn laser để tăng độ chính xác và độ bền.
Theo đánh giá của chuyên gia tuổi thọ của bugi lên đến 50.000 km. Đây là loại bugi bền nhất cho AirBlade giảm tần suất thay thế và chi phí bảo dưỡng dài hạn.
Thay bugi cho xe Honda AirBlade là một thao tác bảo dưỡng quan trọng giúp duy trì hiệu suất động cơ, đảm bảo xe vận hành mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu. Nếu bạn chưa biết cách thay bugi như thế nào hãy thực hiện theo từng bước hướng dẫn như sau:
Xác định vị trí bugi: Trước tiên, bạn cần xác định vị trí bugi trên xe. Thông thường, bugi nằm phía bên phải của xe, gần khu vực để chân, được che bởi lớp nhựa bên hông.
Tháo lớp vỏ và chụp bugi: Tiếp theo, tháo lớp nhựa che bên ngoài (nếu có) để lộ bugi. Sau đó rút chụp cao su (dây bugi) ra khỏi đầu bugi. Dùng tuýp 17 kết hợp mỏ lết 14 để vặn bugi ra theo chiều ngược kim đồng hồ.
Kiểm tra và vệ sinh bugi: Nếu bugi vẫn còn tốt (không bị đen, nứt hay mòn điện cực), bạn có thể vệ sinh và tiếp tục sử dụng. Nếu bugi đã hỏng, nên thay bằng cái mới.
Lắp bugi mới: Đưa bugi mới vào đúng vị trí và dùng tuýp + mỏ lết để siết chặt nhẹ tay. Sau đó, gắn lại chụp cao su lên đầu bugi cho chắc chắn.
Kiểm tra và hoàn thiện: Khởi động xe để kiểm tra xem máy đã nổ ổn định chưa. Nếu mọi thứ hoạt động bình thường, lắp lại các bộ phận như ban đầu là xong.
Bugi xe Airblade là bộ phận nhỏ nhưng đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo hiệu suất và độ ổn định của xe Air Blade. Việc chọn đúng loại bugi, thay đúng thời điểm và lắp đặt đúng kỹ thuật sẽ giúp xe khởi động dễ dàng, vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu. Để mua bugi xe bạn hãy liên hệ ngay với AloBike để được hỗ trợ chi tiết.
