Dù không còn là dòng sản phẩm mới nhất của Yamaha, Exciter 135 vẫn được rất nhiều người yêu xe ưa chuộng và sử dụng nhờ tính năng vận hành ổn định, dễ độ và linh hoạt trong môi trường đô thị lẫn đường trường. Tuy nhiên, để duy trì được hiệu suất cao và độ bền lâu dài của động cơ, một yếu tố không thể bỏ qua chính là dầu nhớt – “mạch máu” giữ cho động cơ hoạt động trơn tru và ổn định. Chọn đúng loại dầu nhớt không chỉ giúp xe vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu mà còn bảo vệ máy móc khỏi hư hỏng trong quá trình sử dụng lâu dài.
Yamaha Exciter 135 – một trong những mẫu xe số thể thao phổ biến nhất tại Việt Nam – sử dụng động cơ 4 thì, 135cc, làm mát bằng dung dịch hoặc gió (tùy đời xe). Trong hệ thống động cơ, dầu nhớt đóng vai trò chủ chốt:
Bôi trơn: Giảm ma sát giữa các chi tiết kim loại như piston – xy lanh, ổ bi, trục cam.
Làm mát: Hút nhiệt từ những vùng tiếp xúc cao và mang ra hệ thống tản nhiệt.
Tăng cường độ bền: Ngăn cặn bẩn, muội than giữ động cơ sạch và hoạt động trơn tru.
Bảo vệ chống ăn mòn, oxi hóa: Giúp động cơ tránh bị rỉ, hỏng hóc khi tiếp xúc lâu với dầu cũ, nước.
Ổn định áp suất dầu: Đặc biệt là dầu bán tổng hợp và tổng hợp, giúp động cơ vận hành mạnh ở tua cao.
Vì vậy, việc chọn đúng loại dầu thích hợp cho Exciter 135 rất quan trọng: giúp tăng tuổi thọ động cơ, tiết kiệm xăng và đảm bảo trải nghiệm lái tốt.
Để xác định dầu tốt nhất cho Exciter 135, cần dựa vào các tiêu chí:
Dầu khoáng (Mineral): Rẻ, dễ tìm, nhưng phải thay sớm (khoảng 1.000–1.500 km).
Bán tổng hợp (Semi‑synthetic): Pha dầu khoáng + dầu cơ bản tổng hợp. Giá vừa phải, bảo vệ tốt, thay khoảng 1.500–2.000 km.
Tổng hợp hoàn toàn (Full synthetic): Bảo vệ tối ưu, chịu nhiệt cao, chu kỳ thay kéo dài (2.000–3.000 km), nhưng giá cao.
Tuân theo khuyến nghị từ Yamaha: thường sử dụng 10W‑40 cho hầu hết điều kiện. Một số dầu thay đổi như 10W‑30 (hỗ trợ tiết kiệm xăng nhẹ hơn) hoặc 15W‑50 (cho điều kiện nắng nóng).
API: ví dụ SL, SN – càng mới thì chống oxi hóa, ổn định nhiệt càng tốt.
JASO MA / MA2: tưới nhờn ly hợp ướt hiệu quả, không trượt cluth. Exciter 135 cần dầu đạt JASO MA.
Tiêu chuẩn của nhà sản xuất: Ví dụ Yamaha thì khuyến nghị API SL/SM & JASO MA.
Giá dầu phù hợp túi tiền.
Mua chính hãng, đảm bảo nguồn gốc và được bảo hành (tránh dầu nhái).
Chạy phố nhiều, dừng/đỗ nhiều → nhiệt động cơ cao → cần dầu chịu nhiệt tốt, bôi trơn mạnh.
Chở cồng kềnh, chạy phượt → chu kỳ dầu kỳ dài hơn, nên ưu tổng hợp.
Khí hậu nóng quanh năm (như Việt Nam) – ưu dầu có chỉ số ổn định nhiệt cao.
Yamalube 4T (khoáng): Giá rẻ, khoảng 90k–110k VNĐ, bảo vệ cơ bản, thay 1.000–1.200 km. Tuy nhiên Công nghệ hơi cũ, không phù hợp nếu máy đã bào mòn hoặc hoạt động nặng.
Castrol GTX Racing 4T: Dầu khoáng gốc 100, giá rẻ, dùng tốt khi xe còn mới, chạy nhẹ.
Ưu/Nhược:
Giá rất phù hợp.
Chu kỳ thay dầu ngắn, chống oxi hóa không tốt.
Castrol Power 1 4T 10W‑40: API SL, JASO MA2, bảo vệ tốt, giảm hao xăng, giá 100–120k.
Shell Advance AX7/AX5: AX5 gốc khoáng, AX7 bán tổng hợp; API SN, JASO MA2; giá 110–130k.
Motul 3100 Silver/Technosynthese: Bôi trơn tốt, giữ động cơ sạch, chống oxi hóa. Giá 130–160k.
Yamalube 10W‑30 JASO MA2: Hỗ trợ tiết kiệm xăng, phù hợp xe phun xăng điện tử. Giá 110–130k.
Ưu/Nhược:
Giá hợp lý – hiệu suất cao.
Cần thay sớm hơn dầu tổng hợp toàn phần.
Motul 7100 10W‑40: API SN, JASO MA2; bảo vệ tối ưu, bền máy; giá 250–280k.
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 10W‑40: Dầu tổng hợp Đức chất lượng, giảm ma sát, ưu tốt cho tua máy cao; giá 250–300k.
Castrol Power 1 Racing 4T Full Synthetic: Dầu tổng hợp dành cho xe PKL, cũng xài được cho Exciter. Giá cao ~300–350k.
Ưu/Nhược:
Bảo vệ cực tốt, chu kỳ thay dài, chịu nhiệt cao.
Giá cao, nếu chạy đơn giản, tay ga ít tải thì chưa thực sự cần.
Dầu khoáng: 1.000–1.200 km hoặc 1 tháng.
Bán tổng hợp: 1.500–2.000 km hoặc 1–2 tháng.
Tổng hợp: 2.000–3.000 km hoặc 2–3 tháng.
Dù loại gì, nếu xe chạy nhiều trong phố (đậu – dừng nhiều, nhiệt động cơ cao) thì nên rút ngắn chu kỳ tầm 80%.
Khi xả dầu, kiểm tra xem có kim loại hay cặn lạ – cảnh báo máy mòn.
Nếu thấy khói trắng xám khi nổ máy, có thể dầu bị quá nóng hoặc cháy, nên đổi loại chịu nhiệt cao hơn.
Không nên pha dầu trộn nhiều loại – dễ gây mất tính bảo vệ.
Bảo quản dầu ở nơi mát, hạn chế ánh sáng, nắp kín, tránh bụi.
Dầu nhớt không chỉ đơn giản là chất lỏng giúp động cơ trơn tru – mà còn là yếu tố sống còn quyết định đến tuổi thọ, hiệu suất và trải nghiệm lái của chiếc Exciter 135. Qua bài viết, có thể thấy rằng việc lựa chọn dầu nhớt phù hợp cần dựa trên nhiều yếu tố: loại dầu, cấp độ nhớt, tiêu chuẩn kỹ thuật, cũng như thói quen sử dụng xe. Đầu tư vào một loại dầu nhớt chất lượng chính là cách chăm sóc tốt nhất cho “trái tim” chiếc xe. Hy vọng rằng những thông tin chi tiết và so sánh trong bài viết sẽ là kim chỉ nam hữu ích, giúp bạn đưa ra quyết định sáng suốt và phù hợp nhất cho Exciter 135 của mình.
