Trong hệ thống phanh, má phanh giữ vai trò rất quan trọng, làm giảm tốc và giúp xe Click dừng lại. Má phanh sau xe Click được Honda sử dụng là loại má phanh đùm (má phanh cơ/phanh tang trống).
Má phanh được gắn cứng ở trục bánh xe, có nhiệm vụ khi tiếp xúc với đĩa phanh tạo lực ép và lực ma sát để bánh xe giảm tốc độ quay vòng và dừng lại. Do phải chịu lực phanh lớn nên má phanh được thiết kế cứng, độ chắc chắn cao.
Nếu để má phanh bị mòn sẽ xuất hiện tình trạng bóp phanh không ăn, gây nguy hiểm khi di chuyển.
Má phanh đùm sau có cấu tạo gồm 2 phần chính là guốc phanh và chi tiết phanh. Mỗi bộ má phanh đùm có 2 guốc phanh, được làm từ nhôm, trọng lượng nhẹ, hình bán nguyệt. Khi ghép 2 guốc phanh lại sẽ tạo thành hình tròn.
Bề mặt phanh được làm từ hỗn hợp phíp, cho khả năng chống ma sát, mài mòn, giúp xe không bị bó phanh, vận hành êm nhẹ.
Má phanh là bộ phận bên ngoài, không được che chắn nên thường phải tiếp xúc với bụi bẩn từ môi trường, rất nhanh bị mòn. Vì vậy, xe Click cần thay má phanh định kỳ sau khi chạy 10.000km/lần.
Xe Click thường chạy tần suất nhiều thì sẽ dùng phanh nhiều, khiến phanh nhanh mòn hơn. Trường hợp xe Click bóp phanh nhưng không hiệu quả, xe vẫn di chuyển được hoặc phát ra tiếng kêu kít kít thì cần thay phanh mới càng sớm càng tốt.
